抗疫救經濟 自強可永續
隨着港珠澳大橋行走港澳口岸的穿梭巴昨晚停駛，至此港澳之間的公共交通全面停頓；加之廣東省的嚴格限制入境措施；全球各地或封關或鎖國，各地航空公司或推遲或取消航班，一場未見底的肺疫，將人類生活一下子似推回一個世紀之前，原來無遠弗屆的全球交通網，變成咫尺天涯，可望不可即。
城市冷清，百業關停，街道上匆匆走過的行人，個個戴着口罩……此情此景，絕大部分人一輩子也未經歷過。肺疫影響之大，先威脅生命，繼而摧折經濟，最後將深深影響着人類未來的生活模式。
本澳現時累計確診四十四宗新冠肺炎個案，正處於第二波抗疫階段“外防輸入，內防擴散”，在此指導思想下，第二波疫情主要是外國回流返澳的人士染疫，故限制入境措施不斷調整，越變越嚴。如港澳間一小時內的交通距離，有網民打趣說已變成“二十八日（互相抵埗後隔離十四天）的距離”。港澳間客輪早於二月初已停航，如今港珠澳大橋穿梭巴亦停駛，除了個別三地牌汽車外，港澳間的人流基本斷絕；同時珠海亦逐步收緊入境限制，本澳周邊已形成最嚴格的防疫壁壘。
鐵腕禁止人員流動，是做過了頭，還是做得慢了？社會總有議論，但對在珠海有住家或需到香港工作等的逾萬居民，無疑產生種種不便和問題。“防疫的每一個決定都會對居民產生很多不便”，特首有言在先。權衡生命與經濟，當然有輕重。防疫措施做多做少、做快做慢，除對本身疫情判斷，更涉及周邊國家和地區的疫情和決策，聯防聯控立足於互相體諒，共同應對。
對抗第二波輸入疫情的同時，本澳已在二月下旬開始復工，標誌是娛樂場重開。但外國疫情不斷擴大，在世界各地防控措施限制下，全球人員流動基本停頓，遊客幾近絕跡，以博彩旅遊業掛帥的澳門，各業深受影響，停工停薪者不少。特區推出一百億抗疫基金，怎樣分配，熱論不已。疫情下，中小微企業者應清晰思維，扶持只是一時，改革自強才能永續，適者生存永遠是市場法則。
夏 耘