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南沙大橋通車一年串聯灣區
        來源: 澳門日報          發佈時間:2020-4-3          流覽次數:45
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南沙大橋通車一年串聯灣區



南沙大橋串聯大灣區核心要素

    南沙大橋通車一年串聯灣區

    【本報記者廣州二日電】今日是南沙大橋通車一周年。廣東省交通運輸廳發佈,大橋通車後,車流量已佔珠江口過江總車流量的五成,將廣佛莞深等城市核心要素有效串聯起來,為粵港澳大灣區互聯互通打通新的動脈。南沙大橋為代表的一系列跨江通道,已建成通車的港珠澳大橋,正在全力建設的深中通道,有望在今年上半年動工的黃茅海跨海通道項目,正在不斷優化和重塑粵港澳大灣區的產業和創新佈局。

    南沙大橋全長十二點八九公里,橫跨珠江東西兩岸,連接廣州、東莞兩地。建成時創下多個世界第一紀錄,為世界首次同時建設兩座超千米級特大跨度的懸索橋。項目成功研製並應用了“中國芯”——國產一九六○兆帕鋼絲,其關鍵技術及產業化研究已入選國家科技進步獎。

    南沙大橋的建成,增強了中國橋樑國際競爭力,為更大跨越能力的橋樑建設奠定基礎。通車後,廣州南部到東莞的路程縮短十公里,大大緩解此前珠江口過江通道不足的壓力,為粵港澳大灣區城市互聯互通打通了新動脈。

    通車首日,南沙大橋車流約五萬車次,佔珠江口過江總車流比例百分之十八。去年國慶期間,南沙大橋車流激增,佔過江總車流比例達到百分之四十四。預計到今年清明節期間,這一比例將達百分之五十。

    南沙大橋的開通,將廣州、佛山、東莞、深圳等城市核心要素有效的串聯起來,為粵港澳大灣區互聯互通打通了新的動脈,在一定程度上緩解了車流量超飽和的虎門大橋的壓力,有效維護了與虎門大橋、珠江黃埔大橋等過江通道之間的車流平衡,使珠江口東西兩岸通行能力顯著提升,有助於發揮粵港澳大灣區整體區位優勢,提升發展競爭力。



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