以工代賑助自僱者度時艱
本澳以旅遊業為經濟支柱，新冠肺炎疫情持續大半個月，大批與旅業相關的從業員首當其衝，手停口停多時。現階段看，疫情難以在短期內消退，這群為數不少的旅遊巴司機、的士司機、導遊等自僱人士，很可能在未來一段較長時間無工開或開工不足，需要政府及時有效的支援。近日各行各業陸續復工，商舖、街市、食肆大部分開門營業，雖然營業時間縮減，人流也許不及疫情前，但總算有些收入。但一批直接與旅遊業相關的從業者，因旅客量大跌九成，由農曆年至今幾乎零收入。的士司機營業額插水下挫，不少人仍要捱貴租，開工一日不夠交租，隨時要“貼錢”。很多司機已被迫“跳車”，停泊在港珠澳大橋澳口岸西停車場的逾千三部的士，便已經退租。全澳千七部黑的，僅剩下兩成多既是車主又是司機者營運，面臨的生存困境可想而知。有部分的士牌照仍需供款，這群司機經濟壓力更大。導遊、旅遊巴司機由去年中香港事件後，已經吊鹽水，當局之前支援導遊等團體的計劃，未開始又因疫情暫停。政府早前迅速推出多項援助措施，除了面向全民的提前發放現金分享、派發電子消費券、免住戶三個月水電費等，並向中小企推出免息貸款、利息補貼、減免稅費等措施，與社會共度時艱，也讓中小企紓一口氣。但自僱人士不屬企業，未能透過計劃申請相關貸款，也不能以僱員身份申請失業津貼。本澳旅客大減的情況難以在短時間改變，尤其內地多省市染疫人數眾多，要在保證安全下，自由行政策才有機會重開，這群旅遊巴司機、的士司機及導遊等自僱者的生計恢復無期。在現時經濟環境下，更難以轉行。政府應對這群深受衝擊的自僱從業者，推出針對性的短期經濟援助措施，如一次性補助、小額無息貸款等。之前提及的“以工代賑”亦應及早與相關業界團體溝通，制訂合適的工作訓練或課程等，提升從業員服務和技能，也讓他們有一定收入，緩解眼下的困境。
夏 耘