緩解通關人流壓力助力澳門建設世界旅遊休閒中心
隨着澳門逐步融入國家發展大局以及澳門建設世界休閒旅遊中心步伐的加快，與日俱增的遊客數量讓現有口岸的通關壓力不斷增大。據相關資料顯示，早在幾年前，拱北——關閘口岸就已經成為中國乃至亞洲地區最大的陸路通關口岸、日均客流量可達三十五萬人次，因此建設新的通關通道來有效紓解拱北口岸人流壓力並解決通關難題便成為一種迫切需要。二?一一年六月，南粵集團主動謀劃，積極向粵澳兩地政府爭取並提出在拱北——關閘口岸西南側約八百米處建設新的粵澳通道的建議方案，也就是現在在建的粵澳新通道（青茂口岸）項目方案的雛形。
在方案中，南粵集團通過創新探索，對現有通關模式進行充分調研分析，並綜合考慮通關便捷程度、交通銜接緊密程度、民生改善程度以及環境保護等各種因素，提出了三方面的建設構想：一是實施“合作查驗，一次放行”的便捷通關模式；二是橋廊飛架，實現廣珠城軌與澳門輕軌便捷對接；三是綜合治理鴨涌河，改善澳門北區城市形象，打造一河兩岸生態景觀長廊。在這三種構想中，“合作查驗，一次放行”的通關模式系首次提出，具有標誌性意義，其高效和便捷已經在先行開通的港珠澳大橋珠澳口岸中得到了充分體現。
得益於在承建澳門大學橫琴新校區時所積累的經驗和技術優勢，熟悉粵澳合作項目推進難點和重點的南粵集團以落實政府要求和民生需求為根本出發點，與粵澳兩地政府有關部門積極協調，先後召開一百多次協調會，修訂完成數十版的項目可行性研究報告及建築設計方案，推動解決了創新口岸通關模式、口岸與廣珠城軌便捷對接以及粵澳兩地建設標準等政策及技術難關，有力推動了項目立項及落地實施。
功夫不負有心人。二?一二年五月，粵澳兩地政府在粵澳合作聯席會議上正式簽署《粵澳新通道項目合作框架協定》，並共同委託南粵集團作為項目的建設及管理單位。二?一三年十一月，項目獲得中央批准同意建設。一個“項目建設規模十六萬八千平方米，設計日通關流量約二十萬人次”的宏大工程藍圖展現在人們面前。二?一四年十一月，項目首期工程——澳門新批發市場正式動工建設。二?一七年六月，項目首期工程順利竣工並通過驗收。二?一八年初，項目主體工程正式動工，開始進入建設快車道。