輕軌故障凸顯應變能力不足
交諮委籲加強協調應對突發
【本報消息】昨日試乘輕軌的交諮委黃萬濱表示,下午輕軌系統事故虛驚一場,但足見當局急需建立全面的緊急應變機制,將意外預設成預料之中,把影響減至最低。
建立澳琴通報機制
他認為有關方面應啟動迅速廣播信息機制,告知乘客狀況和後續安排,穩定乘客不安情緒,輕軌人員應具備統一疏散能力,及時開通緊急出口和指示乘客有序撤離。事故發生時,當局與兩家巴士公司應啟動緊急調度車輛措施,快速將受影響乘客安排離開現場,亦需對可能出現的突發事件設有預備應對方案,如火災、列車相撞、突然停駛等,此類情況均需協調消防局、警方、醫療等部門協作,必要時定期演習。
是次事故發生的站點接近蓮花口岸,隨着關口即將遷移至橫琴,未來旅客使用量大幅增加,他建議當局建立兩地信息即時通報機制,讓計劃乘搭輕軌的旅客按情況調整行程,即時疏導及協助旅客,避免出現大量旅客滯留情況。
強化交通協調配套
交諮委古慶祥認為,輕軌通車是本澳公共交通運輸的里程碑,現時具有串連氹仔海、陸、空口岸優勢,為旅客提供新的交通工具,但可否發揮真正效用,還需政府在未來推出各種措施和配套,並且公佈有關規劃和時間表。
就通車首日出現故障,促請管理方查清起因、檢討不足,盡快制訂並切實執行緊急事件應對機制和疏導安排。鑑於橫琴新口岸快將落成啟用,建議政府藉此與旅遊業界加強溝通協調,未來鼓勵更多旅客善用該口岸,縮短到達氹仔的路程,從而紓緩關閘口岸的壓力。
長遠有望政府盡快完成輕軌氹仔線接駁媽閣站及輕軌東線的工程,完善輕軌與巴士之間的接駁互補等配套,提升公共交通營運效率,建立起“輕軌為主,巴士為輔”的公共交通格局。