羅司五味雜陳：“終於有今日”
百億輕軌十載圓夢
【本報消息】歷逾十載的百億輕軌終於通車。昨日下午三時三十三分，首班輕軌由氹仔客運碼頭站開出，標誌着澳門輕軌不再是空中樓閣。至本月三十一日期間，居民可憑站務員派發的單程票免費乘搭。
疑故障屬安全機制
輕軌通車儀式昨日上午十一時在輕軌車廠內舉行，由行政長官崔世安、運輸工務司司長羅立文、輕軌公司董事會主席何蔣祺共同揭牌。羅立文與運輸工務範疇官員、社會各界人士隨後試乘。正式對外運營的首班車於下午三時三十三分開出，較之前公佈的遲了三分鐘，何蔣祺坦承是取其好意頭，“生生猛猛，最緊要安全”。但是，運營後約半小時，一節列車下午四時疑因故障，一度需要乘客下車。輕軌公司隨後發出新聞稿解釋，事件屬列車系統的安全保護機制，稍後會檢討。
趕及開通出乎意料
輕軌由構思、興建到正式通車歷經逾十年。羅立文受訪時形容年初都以為“做唔到”，結果趕到今年開通，非常開心。憶述五年前接任運輸工務司司長後，在這段很短的時間內做了不少工作，“一四年十二月就職。一五年用成年時間解決輕軌車廠的合同糾紛。一六年執番好啲基礎，同年年中向立法會跟進委員會承諾今個任期內完成氹仔線。到一七年十月第一節車廂運抵本澳。現時做好晒法律法規，出晒票價批示，專營公司成立了。或者大家睇唔到，但實際上做了很多工夫，終於有今日。”
電費一年需四千萬
羅立文估計每日客運量約兩萬人次。至於能否收支平衡，他承認輕軌不是便宜的事物，“氹仔段至今花約一百○二億元，但收三、四、五元（使用預付卡的價錢）有排都收唔返，短期連營運費都收唔到。因為開支包括六百名員工的薪酬、水電費、維修費等。以電費為例，一年就要四千萬元。”
被問到石排灣線、橫琴線何時有決定？羅立文稱待換屆後再談，但強調氹仔段接駁到媽閣的一段會在二三年前完工，費用四十五億元。
五年冀九成澳員工
他提到，目前輕軌公司聘用六百名員工，約八成為澳門居民。期望在與港鐵五年合同期內，能逐步將員工中的澳門人比例提升至起碼九成。
批示內未見輕軌的民事保險內容，搭輕軌有否保障？羅立文回應稱，當初制訂“輕軌法”時有設定保險，但隨後修改了。因為輕軌專營公司由政府百分百全資擁有，萬一有事，政府會負責，故無必要買保險。但當政府股份少於六成時，就需要買保險。