至今未定票價 質疑日後營運
傳新協關注輕軌規劃透明度
【本報消息】傳新協會副理事長甄慶悅表示，政府處理輕軌問題時態度拖拉，如今連輕軌票價都訂不出來，質疑日後的營運能力。
取平衡坊間接受
他認為，起碼要與立法會或社團商討，社會能接受或合適的票價，避免定價太高無人坐，太低政府會補貼好多。
甄慶悅表示，政府興建輕軌使用大量公帑，未來應考慮成本效益和政府補貼等問題。當中，票價直接影響政府補貼多少錢到輕軌，認為當局起碼要與立法會商討，社會能接受或合適的票價。“譬如十文，居民可能會覺得貴就不會坐，政府立場可能覺得這樣會補貼冇咁多；如果兩文又太低，政府會補貼好多。”
他認為，倘要取中間的平衡，應該要聽取立法會或社團的意見，在牽涉公帑的使用下，居民有權知悉票價是否合理。
實際營運仍未知
政府最初表示要成立輕軌公司代替運建辦，之後又稱冇任何管理軌道交通經驗，要逾十億聘請港鐵，現時港鐵已接手超過一年，連小小的票價都訂不出來，不明白為何仍要一拖再拖。
百億輕軌於下周二至年底免費乘搭，甄慶悅稱，由於以往只是邀請官員和傳媒試坐，實際營運屬未知數。未來十多日的免費，居民可能會當輕軌是景點而非交通工具，在大批居民嘗鮮下，質疑實際操作和能否應付大量人流。
他稱，現屆政府一直視輕軌為燙手山芋，積極性好低，尤其是規劃方面，以為完成氹仔段就算，但氹仔段只不過是氹仔內部的循環線，最方便是氹仔居民不用駕車到機場，功能極度有限。
落實澳門段走線
他直言，好多事都拖拖拉拉，弄到今天田地。來屆政府一定要改變消極心態，運輸工務司司長羅立文等亦不能再推卸，必須要積極規劃、落實澳門半島的走線，輕軌才有意義，才可真正起到軌道交通為主的作用。