綜合整治 安全便商
當局於二○一二年在義字五街推出整治計劃,街區行人通行環境和擺賣情況明顯改善,但有指計劃實施後人流大減,生意一落千丈,商販大嘆不如前,更有店舖相繼結業遷離。之前除了商販團體,近日也有議員關注街區營商和計劃調整問題。
靠近紅街市的義字街等五條街道,多年來形成集鮮活食品、家居用品、物裝衣飾的購物區,商舖達二百多戶、小販近二百檔,加上接近百幢低層大廈,以及熙來攘往的購物人流,區內每日都被喧囂與擁擠包圍。由於街區公共走道長期被擺賣佔用,緊急車輛難以通過。早年香港花園街排檔大火傷亡慘重,也令當局當年決心整治義字五街。
在當局持續執法下,計劃推行以來,商舖擺賣大多遷回店內,成行成市之勢頓挫,且早上八時至晚上九時闢爲行人專區。在舊區車位嚴重不足,禁車通行範圍大,久而久之,居民過去駕電單車購物之便消失,街區人潮減退,部分非必要的衣履、百貨用品爲主的街區更是水盡鵝飛。整治過後街區消防安全、步行環境雖改善,但經營者難以爲繼,店舖續遷,人流續減。
目前,街區最棘手的擺賣問題已解決,商販守法意識確立,當局有必要更深入分析整治效果,虛心聽取商舖和攤販的意見。義字五街是本澳少有店舖與小販檔混雜,且範圍較大的街區,全區每日長時間封閉交通,加上幾側出入口一是馬路、一是大廈停車場出入口、一是行人路,停車位、落貨區缺乏,是街區營商最致命之處。
紅街市、義字五街是本澳中區旺地,也是鮮活食品主要售賣場所,但停車設施缺乏,街市檔、街區檔販和購買居民屢受困擾。紅街市及外圍小販區重整在即,除了街市及小販區規劃設計問題,周邊交通和配套同樣重要。政府除了要在舊區有限空間下,設法增闢停車設施,可考慮調整行人專區的實施時間和範圍,改變周邊街道的行車方向等,尋求街區優化方案,適時靈活調整,爲其他舊區重整提供良好的示範,積累有益的經驗。
夏 耘