綜合整治 安全便商
當局於二○一二年在義字五街推出整治計劃，街區行人通行環境和擺賣情況明顯改善，但有指計劃實施後人流大減，生意一落千丈，商販大嘆不如前，更有店舖相繼結業遷離。之前除了商販團體，近日也有議員關注街區營商和計劃調整問題。
靠近紅街市的義字街等五條街道，多年來形成集鮮活食品、家居用品、物裝衣飾的購物區，商舖達二百多戶、小販近二百檔，加上接近百幢低層大廈，以及熙來攘往的購物人流，區內每日都被喧囂與擁擠包圍。由於街區公共走道長期被擺賣佔用，緊急車輛難以通過。早年香港花園街排檔大火傷亡慘重，也令當局當年決心整治義字五街。
在當局持續執法下，計劃推行以來，商舖擺賣大多遷回店內，成行成市之勢頓挫，且早上八時至晚上九時闢爲行人專區。在舊區車位嚴重不足，禁車通行範圍大，久而久之，居民過去駕電單車購物之便消失，街區人潮減退，部分非必要的衣履、百貨用品爲主的街區更是水盡鵝飛。整治過後街區消防安全、步行環境雖改善，但經營者難以爲繼，店舖續遷，人流續減。
目前，街區最棘手的擺賣問題已解決，商販守法意識確立，當局有必要更深入分析整治效果，虛心聽取商舖和攤販的意見。義字五街是本澳少有店舖與小販檔混雜，且範圍較大的街區，全區每日長時間封閉交通，加上幾側出入口一是馬路、一是大廈停車場出入口、一是行人路，停車位、落貨區缺乏，是街區營商最致命之處。
紅街市、義字五街是本澳中區旺地，也是鮮活食品主要售賣場所，但停車設施缺乏，街市檔、街區檔販和購買居民屢受困擾。紅街市及外圍小販區重整在即，除了街市及小販區規劃設計問題，周邊交通和配套同樣重要。政府除了要在舊區有限空間下，設法增闢停車設施，可考慮調整行人專區的實施時間和範圍，改變周邊街道的行車方向等，尋求街區優化方案，適時靈活調整，爲其他舊區重整提供良好的示範，積累有益的經驗。
夏 耘