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(新聞小語)規劃輕軌破局限連灣區
        來源: 澳門日報          發佈時間:2019-8-22          流覽次數:68
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(新聞小語)規劃輕軌破局限連灣區

夏耘

(新聞小語)規劃輕軌破局限連灣區

    輕軌氹仔段近日密密試運,測試系統運作是否暢順,磨合人員服務,為年底通車做好準備。昨日輪到本地傳媒成座上客,並獲參觀輕軌車廠控制中心。希望通過傳媒報道,讓公眾初步認識輕軌的實際運作與乘車體驗。

    政府提出輕軌計劃、開展工程,到首段軌道即將通車,一晃十多年,大衆早已望穿秋水。在澳門回歸二十周年前夕氹仔段通車,澳人有所期許。

    輕軌氹仔線全長九點三公里,設十一個車站,覆蓋氹仔巿中心主要住宅區、舊城區及旅遊區,串連海、陸、空三個口岸。與鄰近地區軌道交通相比,澳門輕軌有小城特色,“嬌小玲瓏”,各站點距離較短。兼具集運與觀光功能,以氹仔段為例,路軌一端以口岸為起點,穿越路氹城後,靠近舊城區,再經過賽馬會、西灣大橋口等多座大型屋苑。乘客在上述站點下車,可步行前往附近的新舊景緻,各適其適。站點與氹仔市中心住宅區跟離適中,料可減輕公交負荷,有助理順整體的交通佈局。

    站點設計各有不同,要提高輕軌的吸引力,當局可考慮在車廂及站內空間增設展板,甚至藝術裝置,介紹輕軌歷史及途經景點路線、特色等,融入更多旅遊元素,善用這些嶄新的文化地標,供旅客“打卡”。

    輕軌開通對本澳始終是新事物,政府宜監督專營公司做好測試,讓前線服務人員盡快投入角色,不斷改進運作、優化服務。完善輕軌各站點與周邊巴士、的士等公交的連接與配合,多渠道宣傳,鼓勵居民及旅客搭乘輕軌出行。更要訂定緊急應變機制,妥善處理如遇颱風、系統失靈又或乘客發生意外等情況,安全至上。

    可以預期,氹仔線通車後,澳人有過實際體驗,公交有所優化,將對推進輕軌建設有提速作用。特區政府接下來應為澳門段的具體安排提出方案,凝聚共識,例如是否以連接新城A區與關閘口岸的東段作為切入點,率先建設。加快規劃建設澳門輕軌延伸至橫琴口岸,實現與國家鐵路系統無縫對接,為更緊密地銜接大灣區城市創設條件,打破城市發展局限。

    夏耘



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