做好輕軌未來發展服務經濟效益
好家園促加緊研究輕軌澳段
【本報消息】政府稱輕軌氹仔段將於年內開通,身兼交通諮詢委員的共建好家園協會副理事長呂綺穎表示歡迎,同時關注未來輕軌澳門段的整體規劃情況,促請政府做好輕軌未來的發展及服務,加緊研究開通澳門段體現輕軌經濟效益,盡早公佈相關施工計劃,以爭取市民支持。
呂綺穎表示,澳門作為“世界旅遊休閒中心”,面對不斷增加的人口及旅客,依靠目前的交通服務難以紓緩整體交通壓力,輕軌氹仔段開通後,相信能帶來一定的轉變。然而,根據審計報告,氹仔段延伸至媽閣站預計二四年完成,二六年氹仔段輕軌段如期連接媽閣站,包括轉乘人次的最樂觀預期每日客流量為十七點四萬人次,相當於目前巴士每日載客量(約五十五萬)約三成。如只有氹仔段先行營運,總客流量將只有氹仔段設計運量的兩成,效益會大打折扣。
呂綺穎引述第五任行政長官候選人賀一誠於日前表示,輕軌連接澳門只需增加建設路軌費用,理應路程愈長成本效益愈好。加上現時氹仔段途經氹仔客運碼頭、國際機場及蓮花口岸,串連海陸空三個重要口岸,若連接澳門半島,就能有效帶動整體經濟效益,紓緩整體的交通壓力。
未能符合居民所需
同時,呂綺穎指出澳門段是輕軌工程中最有效益的路段,但面對社會對輕軌澳門段建設存在的疑慮,例如擔心工程出現嚴重超時超支;輕軌走線只是“益遊客”,未能符合本地居民所需;憂慮興建期間會對澳門半島的交通和周邊民居及商戶造成嚴重影響等問題。建議政府盡快提出一個具體方案,說明工期、造價,以及如何把工程對交通和對施工周邊民居和商戶所造成的影響降至最低。及早進行規劃的推廣,以釋除公眾疑慮,爭取市民支持輕軌工程澳門段的興建。
做好輕軌巴士互補
此外,呂綺穎建議政府要做好輕軌與公共巴士間的接駁互補,特別着力完成輕軌媽閣站的媽閣交通樞紐,作為澳門半島西南面的重要交通集散地,更要做好整合作用,制訂最佳轉乘方法,建成一個完整集體運輸網絡,以促進各交通工具之間的互動與互補,提升公共交通營運效率。