監管提效率 掘路減影響
又到暑假，除莘莘學子放長假，又是掘路繁忙的時節。社會發展，人口增加，遊客飆升，城市建設急速擴展，水電、下水道等管道和電纜新陳代謝或擴容，還有一些新增設施，如雨水泵站等，都需要開挖路面，對原本繁忙的交通以及社區居民生活，都會產生影響。暑假學生不用上學，交通繁忙時段無疑少了七、八萬趕路人，近年當局都藉此“良機”，推出主要道路的掘路工程，以期減少對民生的影響。
當局近年都會為暑假大掘路舉行發佈會，公告天下，讓居民有所準備，同時許下完工期等承諾。今年不例外，今年暑假共二十一項涉及主幹道的掘路工程，與去年相若。將所有涉及主幹道工程集中七至八月進行，雖然少了學生上學，但繁忙的工商活動、旅遊運送等，實際上仍影響民生。故利用暑假推出“交通黑暗期”，要居民忍讓一下，愈來愈難減低對城市運作的影響。當局這兩年已作調整，暑假集中開挖的是學校周邊道路，在開學前完成，減少學生上學時途經產生危險。
掘路遍地開花，已非暑假“專利”，皆因社會發展令掘路變得無日無之，如何協調好才最重要。分區域、分道路、分時段，還有分日夜，全盤規劃，令掘路有效率，減低對交通和民生的影響。為甚麼強調分日夜呢？自從《噪音法》實施以來，除非特首批准，否則“一刀切”禁止夜間施工。當局雖說掘路夜間施工，日間亦不能通車，似乎傾向不申請夜間施工。但夜間也能施工，增加每天施工時間，能提前完工，對較大影響交通的主幹道掘路工程，好處立見。問題在安排好施工細節，夜間工序必須低噪音，同時與日間工序銜接，令日與夜的工序一樣緊湊有序，真正提升施工效率。
現時最為居民所詬病的是，部分掘路工程挖開了路面，放置了鐵欄後，只見一兩個工人甚至無人開工，有說是設備未到齊。涉及規劃和監管，工程公司須安排整個工序流程，環接環；當局須監管好施工程序。只有這樣，掘路難免，但需有序有效率。
夏 耘