職位類型: 高級搜索
  

       

深中通道推進珠江兩岸流通
        來源: 澳門日報          發佈時間:2019-6-25          流覽次數:103
分享到:

深中通道推進珠江兩岸流通



參訪團了解深中通道建設進展


陳 越

    施工全面推進料二○二四年通車

    深中通道推進珠江兩岸流通

    “二○一九澳門媒體涉台報道負責人廣東參訪團”今日下午前往深中通道管理中心,了解項目建設進展情況。深中通道管理中心副總工程師陳越指出,目前深中通道各土建標段都已入場施工,並按預定計劃全面推進,預計二○二四年全面通車。他指出,該項目的建成相當於在珠三角A形交通網劃上一橫,極大推進珠江兩岸產業互聯互通以及各類要素的高效配置。

    攻克多項世界之最

    在深中通道管理中心,參訪團一行觀看了沙盤展示和視頻演示,對該項目的定位、戰略意義和建設難度等有更全面認識。據介紹,深中通道北距虎門約三十公里,南距港珠澳大橋三十八公里,是集“橋、島、隧、水下互通”於一體的世界級集群工程,其採用東隧西橋方案,項目全長二十四公里,概算總額約四百四十六點九億元。

    值得一提的是,面對嚴苛的建設條件和多樣性的技術方案,深中通道的建設需攻克多個世界級技術挑戰,包括世界首例特長超寬雙八車道海底隧道、一千六百多米的世界最大跨徑海中懸索橋、世界最大的海中錨碇、超過九十米的世界最高海中大橋等。

    深中車程僅半小時

    陳越指出,深中通道是粵東通往粵西乃至大西南的便捷通道,建成通車以後,珠江東西兩岸的通行時間將大大縮短。特別是當前珠江東岸和西岸各自的交通網都已形成,在港珠澳大橋上游三十八公里建設深中通道,等於把A字的一橫建立起來,這樣更加便捷了東西岸的聯結,而且深中通道兩邊都接入高速公路網。項目建成後,深圳到中山的時間將從原來的兩小時縮短為半小時,有利於把珠江東岸的發展空間,延伸至珠江西岸,將更加密切了兩地經濟合作。

    陳越還表示,深中通道開通後,車流量必然會很大。因為從珠三角改革開放四十年發展來看,每開通一條高速公路很快就會出現飽和堵塞,比如廣深高速、廣珠東線、廣珠西線剛開通時車流不多,但幾年後便逐漸飽和。加上隨着大灣區城市群融合發展,珠江兩岸人員、貨物的流通量提升,可以預見,項目建成開通後將面臨特大交通量。

    橋隧設計無礙通航

    對於深中通道是否會影響廣州港的通航能力?陳越認為,該項目採取東隧西橋方式建設,這是顧及各方利益,經過相當長時間的權威論證後,各方達成的共識。而且橋跨度達一千六百多米,最高高度也超過九十米,充分考慮和滿足了未來船舶大型化的發展需求。



網站主頁  |   人才求職  |   企業招聘  |   培訓頻道  |   新聞中心  |   Talk853.com  |   Bid853.com  |   關於我們  |   聯繫我們
鄭重聲明 :本網只提供公司和求職者之間一個網絡交流平臺,不涉及任何公司與求職者之間的勞務關係.
未經澳門人才網同意,不得轉載澳門人才網之所有招聘及相關信息
Copyright© 2005-2019  澳門人才網(www.Job853.com). All rights reserved.    法律顧問:麥興業大律師樓
Powered by 澳門長江網絡有限公司(互聯網服務牌照01/2007)