加重醉駕毒駕刑罰具共識可先行立法
群力：調升“牛肉乾”罰款須審慎
【本報消息】交通局正就修訂《道路交通法》展開公衆諮詢，群力智庫昨日下午舉行論壇探討相關議題。與會嘉賓之一的議員何潤生認為，法案建議提高醉駕、毒駕等處罰，可先將這些社會共識較大的條文先行立法，其他如“牛肉乾”的罰款調整則可放緩討論。
引扣分制值得研究
群力論壇昨日下午三時半假澳門網絡媒體舉行，何潤生、群力智庫副理事長陳家良及澳門的士司機互助會理事長郭良順擔任嘉賓。群力智庫常務理事徐承康主持。
何潤生表示，去年違泊高達八十多萬宗，是由於社會經濟發展迅速、車輛增長快，政府未能提供足夠且分佈合理的車位，居民只能無奈違泊。認為政府在調升“牛肉乾”罰款方面必須謹慎處理，甚至“緩一緩”。對於社會共識較大的加重醉駕、毒駕等刑罰則可先行立法，其餘應待政府改善交通硬件配套後再適當修法。
法案建議引入扣分制，何潤生認為值得研究。扣分制具提醒、教育及阻嚇作用，但前提政府要有相關配置，包括在道路加裝攝像鏡頭配合執法，才可付諸實行。同時要與社會探討扣分制的實際操作執行。
不可一刀切變違法
陳家良表示，法案提出修改現行輕微違反累犯制度，兩年內只要分別觸犯包括超速、衝紅燈、逆駛、斑馬線不讓先等其中兩項，將視為累犯加重罰款和延長停牌時間，認為累犯的刑罰已可起到“扣分制”同等作用，即使不實行扣分制亦可。他不贊同“一刀切”將具刑事性質的輕微違反轉為行政違法，罰款了事只會助長駕駛者的不良習慣，部分可能危害其他道路使用者的違法行為應繼續視作輕微違反。
的士業反對扣分制
郭良順反映，許多的士司機反對扣分制。稱澳門多條道路劃有黃實線，如黃實線上落客亦要列入扣分，司機基本一日內已可被扣至零分。政府應先做好道路交通配置，同時前瞻考慮本澳未來的交通狀況變化再適當修法，否則在無條件守法下推出新法等同“惡法”，只會起到反效果。