交通解結 智慧在人
構建“智慧城市”是政府施政目標之一，上星期接連公佈多個“智慧成果”。恰巧，在剛過去的周六就上演一場“考驗智慧”事件，西灣大橋往澳門引橋因重鋪而封閉，結果導致氹仔交通癱瘓，數小時後當局方決定開放嘉樂庇總督大橋予輕型私家車通行“紓困”。“智慧”失靈、毫無預案、應變遲鈍，難怪全城鬧爆。
本澳交通牽一髮動全身，簡單路面工程、交通意外，隨時會導致周遭交通大擠塞。西灣大橋氹仔往澳門方向引橋因路面損壞，當局定於上周六至本周一封閉重鋪，時間選擇上已避開工作日，冀對交通影響減至最低。當局雖有公佈封路重鋪工程信息，卻未有引起社會注意。加之工程期間路面欠缺清晰指示，令絕大部分駕駛者如“盲頭烏蠅”，繼續往樽頸塞，交通漸陷混亂。加上著名歌星在路氹城開演唱會，吸引大批居民驅車赴會，氹仔交通由下午開始已嚴重擠塞，車多爭路又引致友誼大橋意外頻生，疊加效應下令氹仔交通亂上加亂，終陷癱瘓。至晚上當局公佈臨時開放嘉樂庇大橋予輕型私家車使用，方逐步紓緩。
“智慧失靈”，交通局官員昨日解畫上述人所共知的塞車原因，指“智慧交通”只做了一年，收集數據有限，影響評估。然而，道路工程、名歌星演唱會均是預知事件，還有道路上星羅棋佈的監控鏡頭，就算當局未能預判塞車，鏡頭下總應知道交通混亂情況，為何要數小時才推出應急方案？後知後覺，抑或部門間欠缺溝通？又或要將足夠的“塞車數據”納入“智慧系統”中？令人費解。
交通局官員昨說“智慧交通非萬能，需要多方面配合”。然而，多方面配合要如何落實？彈丸之地，路少車多，交通問題已成居民最關注的民生問題之一。今日開始，為期七十日的荷蘭園重鋪工程展開，周遭交通勢必陷入困境。然而，當局是否已有足夠“智慧”做好預判，盡可能將影響減至最低？還望當局經一事，長一智，智慧不僅體現於設備與數據，更要體現於協調和決斷。
夏 耘