通風候車基建升級 車長休息室擴三倍
軟硬件優化環境大改善
修復後的關閘巴士總站設有三個封閉式空調候車區和兩個開放式候車區,安裝了新的空調、通風及排煙系統及優化了站內廁所,增加自採光與照明系統等,一改以往昏暗焗促感覺。兩家巴士公司負責人認為完善的硬件設施為站長及車長提供較理想的休息環境,通風效果及行車指引均較以前理想。
待運作檢驗評估
關閘巴士總站整治工程完善了站內的軟硬件設施,包括玻璃候車區、辦公室和廁所等,天窗擴闊後引入更多的自然光線,每條行車道的排氣和換氣次數由過往每小時十次提升至現時每小時十九點二次,站內的基建系統升級,步入站點明顯較以往明亮,亦感覺到空氣流動,至於冷氣系統的成效如何,相信要待盛夏之時才有答案。
但無論如何,整個關閘巴士總站內無論站長室或車長休息室,以至乘客候車區、洗手間設施等,環境明顯提升。新福利公共汽車有限公司副總經理李啟見表示,兩家巴士公司在現場共有六個車長休息室,面積較以往大三倍,未來亦會派駐超過十名工作人員在關閘巴士總站工作,頂計日後會有超過一百名車長在總站內用餐,認為通風效果及行車指引均較以前理想,完善的硬件設施將為站長及車長提供較理想的休息環境。他表示新福利巴士首階段有七條路線恢復在關閘巴士總站停靠,每日進出約一千個班次,載客量約十萬人次,待運作一段時間後再評估及進行改善。
工作環境更理想
澳門公共汽車股份有限公司董事總經理梁美玲亦指出,澳巴亦有六條巴士路線恢復在關閘巴士總站停靠,客運量在每日十萬人次以內。她認為關閘巴士總站改善後,照明及通風均較過去理想,站長及車長的工作環境有較大改善。公司會因應關閘巴士總站的重開,讓車長重新熟習站內環境。