不計成本調集資源 工人加班不辭勞苦
中建：提前完工賴團隊精神
關閘巴士總站重整工程較原計劃提前大半年完工，重整工程由中國建築工程（澳門）有限公司承攬，更主動將工期縮短到二百五十五天。中建澳門副總經理謝家強表示，關閘巴士總站重整工程考慮的是如何盡快恢復有關設施的運作，為居民提供便利。
首要考慮縮短工期
謝家強以及中建澳門地盤經理霍辰君、高級工程經理張光博昨日在關閘巴士總站接受傳媒訪問。謝家強指出，關閘巴士總站每日巴士流量達到三千車次，對於全澳市民及出入關閘旅客具有重要作用，設施一旦關閉，對本澳交通、旅遊業發展及居民出行造成嚴重影響。
他表示，中建澳門作為中資機構和具有三十七年歷史的本地企業，一直致力於澳門社會民生工程的建設。面對受災停運的關閘巴士總站，公司希望發揮建築企業的優勢，為澳門的民生福祉做一些事情。因此在投標時首要考慮的是如何縮短工期，盡快為市民恢復便利。通過充分論證，主動將投標工期縮短到二百五十五天，不到政府及業界預計工期的一半，並且承諾一旦中標，將不計成本調動集中各項資源，全力以赴趕工。
工期緊迫保質保量
他指出，關閘重整工程的成果顯示整項工程發揮出團隊精神，包括所有參與今次工程的各個分判商、建設辦、監理及設計等，互相之間保持緊密溝通與合作，才能確保提前完成整項工程。
他讚揚所有參與工程的人員非常專業及不辭勞苦的工作精神，在確保安全與質量的情況下提前完成任務，認為如此大的項目一定會有不足之處，希望公眾日後在使用的過程中提出，會適時作出改善。
在關閘巴士總站整治工程中，參與的分判商與材料供應商多達四十四家本地中小企業。地盤經理霍辰君表示，為配合緊迫的工期，在建設發展辦公室統籌下，設計、監理、品質控制等顧問單位與中建保持緊密溝通配合，為保障材料設備供貨進度，今次是不計成本，要求各材料和設備供應商全力加班縮短生產期，並採用最快捷的空運送貨，將主要機電設備的供貨期縮短到兩個月以內。
加班加點提前完工
在現場施工部署方面，高級工程經理張光博指出，由於現場工序繁複及空間有限，不少涉及高空工作，為了使各工序能夠緊密銜接配合，高空工作基本全部採用升降台代替傳統的棚架，使各高空工序之間能夠緊密銜接。他指出，在八個多月的施工期內，現場各工種均採取兩班制，以“朝八晚十”不間斷施工，在建設發展辦公室的協調下，交通事務局、民署等部門加快准照審批以配合工程。形容八個多月內，地盤相當於平均每天加班施工達五小時，累計加班施工達一千三百個小時，整個團隊為重整關閘巴士總站提前完工付出了艱苦的努力，共同攻克一個個難關，最終較投標時的工期再提前十九天完工。