蕭志偉：把握機遇分享發展紅利
崔世平：融入國家發展有力支撐
被譽為“世紀工程”的港珠澳大橋昨起開通，為港珠澳陸路交通翻開新一頁。
有澳區全國人大代表認為，港珠澳大橋的通車具有重大的里程碑意義，不僅為粵港澳大灣區建設的統一推進提供了成功案例，更是“一國兩制”實踐過程中粵港澳三地協調合作的重大成果。
減省等候通關時間
身兼全國人大代表、澳門發展策略研究中心會長蕭志偉表示，大橋通車後將大幅縮減往來粵港澳的行車時間，例如從珠海到香港國際機場可由目前的約四小時縮減至約四十五分鐘。大橋口岸通關將採用“三地三檢”模式，三地的口岸均位於各自屬地內，由三地政府各自負責設立管理。
尤其值得一提的是，珠澳所採取的“合作查驗、一次放行”通關模式首次在我國口岸通關中應用，這將減少旅客排隊等候時間，大大提升通關效率。珠澳口岸人工島包括珠海口岸管理區、澳門口岸管理區、大橋管理區三個區域，成為出入境貨檢、旅檢及運輸物流的重要基地。大橋無疑為促進旅遊、物流等行業的發展構建了強大綜合的脈絡。
對澳門自身而言，港珠澳大橋的正式通車，有利澳門更好實現經濟適度多元化發展，亦可能為三地居民生活帶來重大的改變。他勉勵澳門社會應做好凖備，尤其要在融入灣區的過程中做好充分的協調，以更好把握即將到來的新一波發展機遇，藉此分享發展紅利，共享榮光。
按實際訂交通配套
澳區全國人大代表崔世平相信，港珠澳大橋通車後，會促進三地的人流、車流、物流、資金流及知識流的聯動；亦為澳門融入國家發展提供更有力的支撐。他更盛讚大橋採用許多創新技術，締造了多個“世界第一”，使我國更自信地以建橋、隧道的技術，躋身世界技術先進國家之列。可以說，港珠澳大橋是中國由“橋樑大國”，走向“橋樑強國”的重要標誌。
港珠澳大橋通車後，有預計每日約有四千架次車輛進出本澳，不少人擔憂會導致東方明珠圓形地一帶“塞上加塞”。崔世平對此有不太一樣的看法。他認為，大橋通車初期可進出本澳的車輛數目有限，相信會逐步發展，故未必會立即對交通造成過大改變。中期方面，政府會完善路網，再按交通局公佈的交通規劃應付車流。另外，從大橋近期分析報告可見，大橋車流及客流量預測數字均較設計初期預測有所下調，故長遠仍要觀察大橋的實際使用，再訂定周邊交通配套。