大橋穿梭巴廿四小時運作
港珠澳大橋穿梭巴士,是往返大橋東西兩端口岸客流運輸的最主要承擔者,運營商首期已購置一百二十輛名廠大巴,運營大橋港澳和港珠兩條線路,每日廿四小時三班制不停穿梭往返,擬採取流水發班,初期計劃每日班次不少於六百四十班,運送能力超過九萬六千人次。
港珠澳大橋穿梭巴士由粵港澳三地聯營,在三地均設有營運公司,經營往來港珠澳大橋三地口岸之間的港珠線、港澳線的跨境客運業務。董事長張廣友稱,大橋被國家定義為粵港澳大灣區最核心的基礎建設,具強大和獨特吸引力,開通後料會有較大客流增長,待第二批大巴到貨後,運營車輛將增至一百七十輛,每日運送能力將提升到十五萬六千人次。
人工自助線上購票
張廣友表示,大橋穿梭巴士在香港、澳門和珠海三個口岸都設有售票功能,包括充足視窗的人工售票、自助購票以及微信公眾號等線上購票,巴士二十四小時運作,基本無固定班次,流水發班,頻密發車,乘客上車即走,而且基本無需預先買票,初期暫定每日最低開出不少於六百四十個班次,現時公司的司乘人手充裕,粵港澳三地司機都有,並已完成安全培訓、車輛檢測等所有運營準備工作。
大橋首批一百二十輛穿梭巴士,包括二十輛雙層巴士(八十座)和一百輛單層大巴(三十八座),全是低門板舒適型豪華巴士,其中雙層巴士車型為猛獅A95,單層大巴型號是斯堪尼亞K250UB,為照顧港澳與內地上落車習慣,全部穿梭巴士均為左右車門設計,此外還備有殘障人士無障礙上落車門板和乘車位。
設USB插免費wifi
張廣友稱,大橋穿梭巴士車上所有乘客座位都有三點式安全帶,每個座配備一個USB充電口,車上有免費wifi,但由於大巴穿行港珠澳三地信號區,三地基站信號會時常自動切換,導致車上wifi信號效果暫不夠穩定,期望投入運營後會得到進一步改善。
張廣友強調,大橋穿梭巴士配備非常先進的安全監控系統,車頭有電子眼裝置,對路面情況、行車線以及跟前車距離都設有參數,另有一套人臉識別系統對着司機面部,透過即時讀取司機瞳孔資訊,從後台識別司機的專注度、有無分心及疲勞等。車上配有即時通信系統隨時聯絡司機,同時另有一套即時對講系統覆蓋粵港澳三地。車行在橋上、隧道或其他任何地點,後台均可即時聯絡,無縫對接。此外,每個司機還都配帶一個健康手環,即時監察司機的身體健康狀況,一旦發現司機有不宜駕車苗頭,即可馬上更換。