新聞特搜
明珠交通壓力大
完善規劃要夠快
澳人往港新選擇
快慢與否待觀察
△港珠澳大橋將於周三通車，居民擔心作為目前連接新城與澳門半島唯一通道的東方明珠，交通壓力將更嚴竣。當局曾表示，根據東方明珠圓形地設計，最高峰時可容納每小時三千架次車輛流量，現時最繁忙時間就經已有約三千架次經過。大橋開通後，當局將設兩條新巴士線來往澳氹及港珠澳大橋邊檢大樓，兩線繁忙時段每十至十五分鐘以及十五至二十分鐘一班，由此可見，未計私家車及辦公車輛，單是新增的巴士班次，經已足夠令該區交通百上加斤。
完善東方明珠路網涉及科學且長遠的交通規劃，當局責無旁貸，政府日前公佈的行車線二變三及優化交通燈等，似是“臨急抱佛腳”，該區未來必成頸瓶。長遠而言，應從車量多，佔道長的大型巴士着手，研究如何整合路線，最大化利用道路方為上策。
△港珠澳大橋即將投入運作，澳門市民前往香港將有新選擇，但交通方面如何安排，是否比坐船方便，仍有待探討。
政府早前公佈設巴士穿梭三個口岸，雖然穿梭巴士未到香港市區，但口岸有接駁巴士，前往機場、地鐵欣澳站及東涌，九條途經赤臘角機場的巴士路線亦會延長至港珠澳橋香港口岸，對前往大嶼山遊玩的居民無疑是一種便利。
加上“機場船”的班次頗為疏落，凌晨時段亦會停航，利用港珠澳橋廿四小時運作的穿梭巴士，轉乘香港通宵機場巴，能夠填補午夜時分停船的空檔，亦不失為到香港機場的好選擇。