交通規劃須着重區域互補相互發展
議員關注重型車泊位輕軌超支
議員林玉鳳在議程前指出，本澳重型車位長期“不夠用”，平均每七點五輛重型車爭一個車位，可見車位匱乏，建議政府增加臨時或長期重型車泊位，讓業界確實有位可泊。議員吳國昌則關注輕軌預算失控問題，建議啟動聽證及公開辯論。
林玉鳳列舉交通事務局及統計局數據，指本澳重型車輛共有七千七百七十輛；但泊位僅一千○三十四個，平均每七點五輛車爭一個車位，可見重型車位緊缺。同時，物流中心遲遲未見影，業界無奈下佔用重型車泊位去卸貨分流，使重型車泊位更不夠用。
面對業界泊車困局，林玉鳳建議政府應檢視現有土地資源，增加各種臨時或長期重型車泊位，劃定重型貨車專用泊位，讓業界確實有位可泊。她建議局方與民署協調，研究推出重型車在街道工作時的臨時街道佔用准照。另外，盡快落成物流中心，使業界有充裕的作業空間。
吳國昌關注輕軌問題，指輕軌預算由○七年的四十二億，至最新審計報告披露，輕軌短中長期共規劃十一條走線，當中，八條走線投資估算逾五百億元。輕軌不斷超支、延期，且面臨虧本經營缺乏效益的問題等，應及早全面檢討。他提議啟動聽證及公開辯論，以督促政府總結輕軌系統失誤教訓，以及制訂具效益的發展方案。
議員胡祖杰關注政府正編制澳門總體規劃草案，而且《粵港澳大灣區政策》即將出台，建議政府重新檢視澳門陸路整體交通運輸政策。認為本澳研究交通規劃，須着重“區域互補、相互發展”，與周邊地區共同發展。如以灣區各市的研究成果作藍本，對澳門整體交通環境作深入思考，充分利用八十五平方公里海域，提出整體交通佈區的策略性規劃，改善區內外交通問題。
另外，新城填海區應公交優先，並加建道路優化舊區交通，例如建設快速外環路、擴闊及改善現有的道路等。新城填海區與本澳不同區連繫時，可能產生的衝突及問題，要作出針對性評估。