電的昨遞標書稱軟硬件設備齊全
二百特的截標收五標書
【本報消息】新一批二百部八年期限經營的士客運業務特別准照昨日下午五時截標，交通事務局共收到五份標書。
電的服務廣獲認同
澳門電召的士昨日上午九時半到交通事務局遞交標書，總經理余健龍對投標有信心，指公司已運營兩年，團隊正穩定成長，實戰經驗充足，軟、硬件設備準備齊全，倘成功投得，可快速投入營運。
余健龍受訪稱，該公司於二○一六年成功投得二百部“特的”，運營至今廣獲居民認同，特別在服務評分上，平均得分四點七，等同九成四曾使用電的服務的居民都感到電召車豪華舒適，也滿意司機的服務。
期盼直接批給落空
他承認服務存在一些問題，如接獲居民投訴經常未能成功叫車，經不斷調整制度及營運方向，應召率今年已升至近三成五，但治標不治本。歸根究底，不論在營運、制度上的改變，又或更改系統，問題根源在於車輛數量不足，故較早前已向政府申請再投一百至二百部“特的”牌照。
隨後，政府再增發“特的”牌照，公司感到欣喜，惟當局以競投方式代替公司一直期盼的直接批給，對公司運營有一定影響。“有競爭可能未必是好事，問題在於電召的士具特殊性和限制。”
他稱，澳門電召的士已運營兩年，團隊正穩定成長，實戰經驗充足，軟、硬件設備準備齊全，特別在軟件(App)上，近一年多已累積逾十四萬用戶，“批畀其他公司，醞釀、建立需時，短期內能否做到這麼龐大的數量？”公司亦已聘用一百七十名司機，人手足夠，正招聘更多具質素司機。系統方面，特意為此次標書投資二期開發，其中大數據分析除可評估乘客召車分佈，更早、更及時安排司機到相關區域，縮短叫車時間，更有助政府詳盡分析澳門的交通樞紐，更好地開展應急處理、交通策劃等。
冀考慮作合理批給
余健龍未知會有多少以及多強實力的公司投標，形容該公司今次有較強優勢。倘成功投得，可更快地投入營運，提升應召率之餘，收支平衡亦可較預期快。“目前公司仍然虧損，但公司營運除希望達到收支平衡，亦盼維護澳門作為國際旅遊城市形象，以及顧及社會整體利益，公司相信政府會作深入考慮，並為有利行業發展作合理批給。”