年底恢復部分路線 春節前後全面重開
關閘巴士總站進度理想
【本報消息】原計劃需時兩年完成維修的關閘巴士總站，內部各候車室、通風系統、機電設施工程進度理想，交通事務局預計今年底恢復部分巴士路線，明年春節前後全面重開，工程較判給初期將提前半年完成。
電力系統無憂水浸
目前關閘巴士總站地面層的重整工程基本完成，包括擴大通風口加設的上蓋設施、重整花圃及噴水池並完成綠化工作，附近休閒空間亦已全部完工。由地下搬遷至關閘廣場上層的供電及泵房設施，兩座硬件建築經已完成，建築物外型設計基本能配合附近景觀。日後巴士總站內的消防、抽水系統、電梯運作系統、供電系統等將全部移至地面兩座新增設施內，避免再度受水浸問題困擾。
地下巴士總站將全面重整通風排風及照明系統，地下候車室將由之前的一個增至五個，其中三個設有空調，現時整個地下空間已重新規劃，各候車空間正進行冷氣及通風系統的管道安裝。關閘廣場地下巴士總站今次重整，通風及排風系統的改善效能將成為重點，除了擴大原有八個天窗的面積達到一倍外，在排風及換氣設計上採用“低送高排”的原則，希望令地下巴士總站的氣流達到更好循環，令積聚地下空間的廢氣及熱空氣由天窗高位排走。現場新排風口的設計高達三米，但由於設置在原有的天窗及花圃位置，並未對行人造成影響，同時廣場地面行人道因重整噴水池後擴闊至三點一米，為旅客提供更寬敞的步行環境。
冷氣候車室一變三
關閘巴士總站因設計問題，過往在夏季炎熱天氣期間，站內溫度一般較戶外溫度高出三攝氏度或以上。以當局對關閘地下巴士總站的通風研究，在無機械排風的情況下，關閘總站每小時有三點三次的換氣，日後擴大排氣口及加設機械排氣，可望達到每小時六至八次換氣，有望加強空氣流動而令到站內溫度與戶外溫度接近。此外，總站內全密封空調候車室將由現時一個增加至三個，除重整現有的中央候車室外，另兩個候車室以玻璃房形式建造、分佈在廣場左
兩側。在中央候車室兩側車道外圍，亦將加設兩個半開放式候車室。總站內重新設計的中央空調系統，現時鋪設的冷氣管道明顯較過往密集及使用較大口徑送風管道。有關方面表示日後三個密封式候車室的氣溫控制在攝氏廿四至廿五度，屆時乘客只需留在有冷氣的空間排隊候車。