重新評估建設輕軌澳段可行性
梁安琪：從根本解決“輕軌黑洞”
【本報消息】輕軌澳門段建設無期，氹仔段建設則達五百億，專責部門早前被審計署批評執行不力、官員失職、監督不到位。議員梁安琪表示，澳門建造輕軌的過程中，官員表現無能，居民對當局有效解決澳門公共交通問題不抱信心，更對政府有關部門是否具備足夠專業能力和魄力統籌輕軌的建設工作不存任何幻想。
故此，有意見認為，輕軌澳門段不必建設，否則將浪費過千億公帑，效益甚微，無助解決澳門的交通頑疾。這種從有希望到失望、再到絕望的心路歷程，實在令人握拳痛心。
她認為，當局在面對公衆的種種質疑下，特區政府實在要全心全意地應對這一場存在已久卻無法解決的管治危機。事實上，祇要特區政府加強重視，對澳門公帑的使用珍惜有加，必然會像應對超級颱風“山竹”那樣有效處理。所以，現在關鍵問題是特區政府是否願意從根本性解決“輕軌黑洞”。
百億公帑訂止蝕點
梁安琪建議，當局可考慮尋找更具專業能力、責任心的官員擔任相關專責部門的主要官員，同時為輕軌的建設訂立嚴格科學的時間表、可行有效的預算執行方案，並架設專門的監督機制等，推動相關項目穩步進行。另一方面，隨着澳門社會環境不斷轉變，特區政府亦應審時度勢，衡量自身是否有足夠的技術和監督能力等，做好輕軌澳門段的建設；應考慮重新評估建設輕軌澳門段的可行性，或提出其他可行方案來解決澳門半島的交通頑疾，這樣一來或許也是一個“長痛不如短痛”的解決方案。當然，是次輕軌事件對特區政府的管治和執行能力已產生重大的損害，但以上是沒有辦法中的一個辦法，起碼可為特區政府的管治威信和百億公帑訂立止蝕點。