輕軌氹仔段開支可控百一億
何蔣祺：信明年可通車
【本報消息】輕軌工程好事多磨，最新爆出輕軌公司要延遲成立，坊間關注會否影響氹仔段二○一九年的通車目標？運建辦主任何蔣祺表示，輕軌的具體營運服務已外判予港鐵公司跟進，由運建辦改組而成的輕軌公司將作為監督實體，有信心輕軌氹仔段的開支可以控制在一百一十億內，並於明年通車。
爭年內組輕軌公司
政府計劃解散官方機構“運建辦”，改為成立一家由政府全資擁有的私營企業“輕軌公司”，承接原運建辦工作，並監管港鐵公司的運營。輕軌公司原訂於今年第二季成立，但至今未有相關行政法規出台，有所延誤，羅司曾簡短解釋“工夫做唔切”，留下眾多疑問。
何蔣祺昨日解畫時承認，籌組輕軌公司的進度未如預期，局方爭取短期內完成相關的行政程序，“今年內成立輕軌公司”。輕軌氹仔段總預算為一百一十億元，至今已判給金額為九十八億元，有信心可以控制開支在一百一十億元內。
短期招聘基層人員
輕軌公司延遲成立，並不影響輕軌氹仔段的通車。何蔣祺解釋，政府早前已外判港鐵公司，負責本澳輕軌的前期籌組及首五年的運營服務。目前，港鐵公司已組織骨幹成員，短期將招聘基層人員及培訓，內容包括操控列車、應對人流等。按合同要求，大部分僱員必須為本地人，核心成員可由香港調遣經驗豐富的人士來澳參與，但未來需逐漸本地化。“輕軌公司”將作為整個輕軌運營體系的“總監管”。
收費略高巴士票價
他表示，政府對港鐵公司有一定監管措施，合同列明，當港鐵未達到基本的關鍵績效指標(KPI)時，如未按合同班次發車及準時到站等，當局可勸喻、警告、處罰，嚴重情況不排除會與其解除合同。
全長九點三公里的氹仔線，共有十一個車站，包括海洋站、馬會站、排角站、東亞運體育館、國際機場、氹仔客運碼頭等。搭一程輕軌究竟票價多少？何蔣祺稱暫時未有定案，考慮到輕軌網線路未發展成熟，票價過高或影響乘車人數減少，故初步訂價策略為接近或略高於巴士票價，短期內亦計劃開展輕軌車資補貼的研究工作。
媽閣站前期快竣工
輕軌媽閣站是氹仔段接通澳門的首站，坊間關注何時完工及通車？何蔣祺介紹，媽閣站前期工程（地下連續牆）將於今季完成，有信心可於緊接的第四季啟動車站主體的建造工程，爭取盡早將輕軌服務延伸至澳門。具體完成時間，要待判標後才更為清晰，相信工期要至下屆政府才能完成。