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李熙爗:船廠列文物不利修復
        來源: 澳門日報          發佈時間:2018-6-25          流覽次數:345
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李熙爗:船廠列文物不利修復



當局應在風季前盡快加固船廠 (資料圖片)


李熙爗

    李熙爗:船廠列文物不利修復

    促當局風季前做好加固工程

    【本報消息】身兼土木工程師的城市規劃委員會委員李熙爗認為,荔枝碗船廠結構已十分殘舊,經過去年風災後更是損壞嚴重,若被評定為文物反而不利於修復和保育。強調無論評定結果如何,當局都應趁現時風季未來臨前做好加固工程,確保船廠結構安全,無倒塌危機。

    荔枝碗船廠片區不動產評定結果有待出爐,李熙爗認同荔枝碗船廠本身結構是整個荔枝碗船廠片區的特色,故加固和修復現有船廠尤為重要,也是活化的一部分。然而,一般來說,船廠結構已十分殘舊,經歷去年風災後更是損壞嚴重,相信要做到百分百修復是無可能的,若評定為文物也不利於修復。因為若船廠被評定為文物,其柱樑、結構等要展開工程則會相對較複雜。

    同時,船廠與其他已被評定為文物如大三巴牌坊、媽閣廟等建築物不同的是,其建築結構無經過科學設計,沒有太多科學數據資料支持,未必足夠安全,而大三巴牌坊、媽閣廟等建築結構都是較完整,也無倒塌危險,故認為若把船廠評定為文物反而影響到保育工作。也不期望因法律的掣肘導致其修復工作受到阻延。但無論評定結果如何,當局都應盡快趁現時風季未來臨之際,做好船廠的加固工程,否則船廠再受損則難以補救。

    他估計,修復船廠的費用每間約需要五百萬至七百萬元,工期約六至八個月即可。建議當局可先集中修復其中一至兩家船廠,或在船廠靠近海邊的位置修建堤岸,讓遊人能從海上觀察整個船廠的外觀,相信更能凸出荔枝碗船廠片區與山海的關係。同時應在船廠內修築木棧道,保持遊人與船廠柱樑結構的距離,避免遊人過多時會破壞結構。而且可引進多元化方式如飲食、旅遊元素、造船博物館及或搭棚工業展示空間等,反映船廠昔日的生活和造船情懷等,吸引旅客。



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