配套逐步完善未來蓮花大橋或不敷應用
陳家良倡建橫澳新通道
【本報消息】特區政府已向國務院港澳辦提交初步分析報告，冀將蓮花口岸整體搬遷到橫琴，以創新通關模式，提高通關便利化程度。街坊總會社會事務委員會主任陳家良相信，若蓮花口岸搬遷後能實行“兩地一檢”的創新通關模式，有望加快通關時間，但現時兩個口岸間仍僅得一條蓮花大橋連接，未來或會不敷應用，建議有關當局與內地相關部門考慮研究增建通道。
配套不足制約人流
陳家良指出，雖然蓮花口岸已經實施了二十四小時通關，且通關人數不多，基本不需要排隊，但因為交通不便，一直吸引不到旅客及居民使用，難以起到分流關閘口岸的作用。根據治安警察局的統計數據顯示，去年全年各邊檢站出入境總人次達一點六九億，同比增長百分之三點二，其中關閘出入境人次達一點二八億，佔全澳出入境總量的百分之七十五點八，路氹城邊境站，即蓮花口岸卻只有八百五十四萬人次。
現時由於蓮花口岸與橫琴口岸部分時段的交通配套不足，加上連接橫琴和蓮花口岸的蓮花大橋，只有限定車輛或兩地牌車輛才能通過，其餘人士只能使用穿梭巴士接駁，旅遊巴團客也必須下車轉乘穿梭巴士，幾經多番轉折，十分不便，大大減少了居民及旅遊業界使用蓮花口岸的意慾。
創新通關紓拱關客
他表示，蓮花口岸距離路氹城娛樂場較近，有一定的便利性，倘若日後完成搬遷且使用創新的通關模式，相信有望縮短蓮花口岸與橫琴口岸的距離，改善目前需要坐接駁巴士連接口岸的情況，更加方便居住於路氹的居民、外僱以及訪澳旅客出入境，而不用繞遠路選擇由關閘口岸過關。但仍要積極完善蓮花口岸周邊的交通配套設施，完善兩地的公共交通網絡聯結，才能避免人流高度集中在關閘出入境，紓緩澳門半島和離島交通負荷。現時兩個口岸之間仍然只由一條蓮花大橋連接，未來可能會制約兩地的發展，建議考慮研究增建通道，使兩地人員和車輛往來更加便利。