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城規委:A區地下管溝先行
        來源: 澳門日報          發佈時間:2018-6-18          流覽次數:1184
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城規委:A區地下管溝先行



新城塡海A區建設公屋後不宜大面積開挖地面,有建議考慮轉行高架輕軌。


李熙爗


有意見指新區若先建屋再全島開挖建地下管溝並不科學

    地質鬆軟大面積開挖易影響建築物地基結構

    城規委:A區地下管溝先行

    【本報消息】今屆政府將在新城A區的中北部先建首階段的七千公屋,城規會亦完成討論多份規劃圖,下一步就到設計、起樓。城規會委員李熙爗擔憂,倘A區先建公屋及學校村,後建地下輕軌及共同管溝,將出現全島開挖、“遍地開花”,後患無窮,促請當局三思而行。

    共用管溝減少重挖

    為重鋪地下水管、電纜、電訊等公共管網,澳門的道路經常“掘不停”,嚴重阻礙交通及居民出行,坊間怨聲載道。因應掘路的深刻教訓,社會及政府均認同由零開始的新城A區,應建設地下共同管溝,將各種公共設施管線置於同一空間內,減少重複開挖。

    根據建設辦官網顯示,A區共同管溝去年底曾判標探土(期限八十日),似乎至今未到設計及建造階段。A區亦擬興建一條南北走向的地下輕軌,貫穿全島。李熙爗表示,社會及工程業界都支持政府善用A區的地下空間。城規會委員討論規劃圖時,亦曾多次反映對A區的意見及擔憂,但似乎無法影響政府。期望政府多聽城規會的意見,及加強跨部門協調溝通。

    先建公屋後患無窮

    李熙爗以橫琴新區為例,指新區建造的順序一般是“地下基建先行,再建地面項目”,即先建設供排水、供電、通訊等管線基建,再興建房屋及學校等項目。但A區似乎“逆向而行”,有可能先建公屋再建地下工程,憂慮“後患無窮”。

    李熙爗指出,A區採用砂質軟土,較為鬆軟,倘已興建公屋、學校村,再在周邊大範圍開挖地面,恐影響原建築物的地基及結構。施工期間亦會嚴重影響交通及居民出行,猶如現時的掘路情況。倘政府不先做共同管溝就建屋,“不如不做”。

    輕軌宜採高架方案

    李熙爗主張應先建設共同管溝,雖然現時未有各種公共管線,但可先鋪設空心管道,其後再透過小面積開挖放入各類公共管線,避免掘路掘不停。A區地勢平坦、集水排水條件較差,水浸風險指數高,建議政府汲取“天鴿”教訓,盡早規劃及預留大型的地下蓄水池,增加排水能力。

    他提出,政府可考慮轉行“高架輕軌”,因為高架輕軌的造價更平、工期更快,能避免影響周邊建築物,更能配合政府立體步行系統理念。試想A區設有立體步行系統,輕軌又在地底,可能出現“由負二層行到正二層”的情況。

    A區的民居密集,倘轉建高架輕軌會否影響居民?李熙爗引述政府介紹,輕軌將在A區最闊的主幹道興建,道路寬三十至四十米,認為不會出現靠近民居的情況。

    三接駁通道宜速建

    李熙爗透露,A區有全盤的交通規劃。公屋分四期興建,人口分批遷入,相信初期區內的交通及對外的一條接駁通道尚可應付。但A區及北區交叉點的東方明珠圓形地將成為交通瓶頸,期望政府關注及着手改善,並盡快興建其餘三條A區至澳門半島的接駁通道。



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