新橋添壓 通盤疏交通
港珠澳大橋料今年第三季通車，當局昨介紹大橋通車後的多項交通和跨境通行安排，這座巨型跨境基建，有望大大縮短往來三地的交通時間，推動區域融合。大橋通車在即，各項配套不單民間未清晰，通車後對區內尤其黑沙環東方明珠一帶交通影響必須正視。
當局昨日公佈大橋通車後，粵港澳三地口岸跨境穿梭巴士，跨境出租車、私家車的配額分配，三地車輛停泊以及跨境通行等安排。日後本澳居民和遊客，可透過公交或駕駛私家車前往澳門口岸管理區，辦理出境手續後可搭乘口岸穿梭巴士經港珠澳大橋主橋前往香港；亦可使用跨境巴士、跨境出租車或跨境私家車，從澳門市區經大橋前往香港。
大橋開通後，無論使用公交、自駕又或通行過關等均有相應規定和安排，政府有必要向居民、遊客及運輸業者等加強宣傳，讓有機會使用大橋人士盡早知悉各項接駁交通、出入境手續和通關的細緻安排，盡可能簡化手續，疏導車流和人流。
大橋通車對澳門經濟、物流運輸業的發展尚需時間體現，但所帶來的交通壓力，已引起社會人士關注。雖然上橋車輛採用配額制，料初期車流量不大，但最重要的是現時大橋出口的東方明珠一帶交通幾近飽和，大橋開通後，北區車流定再受壓，區內交通整治必須抓緊。現時不少大型車輛，如各大酒店度假村的“發財巴”都集中在北區，當局有必要連同“發財巴”的路線等一併檢討及整頓。
為疏導大橋開通帶來的車流，政府有計劃在珠澳人工島建通道連接至A區，再由A區接駁至東方明珠迴旋處。但A區將來會有很多基建，可以預料除了過境旅客，不少居民及工程車輛等都會湧往該區，對東方明珠一帶的交通壓力更大。政府應通盤考慮黑沙環交通規劃，設法疏導往來澳門、氹仔繁忙時段的車流。如分流在離島工作的外僱選擇橫琴口岸出入境，減輕北區交通壓力；加快A區接駁澳門的其他道路網建設，減低東方明珠一帶的交通壓力。
夏 耘