民衆講壇論巴士專道成效
【本報消息】民衆建澳聯盟主辦、澳門時報協辦的“民衆講壇”昨以“巴士專道推行年半成效如何？”為主題，討論巴士專道的現狀及可優化之處，同時促請當局盡快檢討和總結巴士專道成效，適時調整和改進。
亟需數據以視成效
論壇昨日下午三時於民衆建澳聯盟綜合活動服務中心舉行，交諮委鄭嘉豪、中區社諮委麥興業、媽閣一帶居民代表何乃煊及民衆建澳聯盟理事長李良汪出席。
交通事務局一六年八月正式落實媽閣至林茂塘時限性巴士專道。鄭嘉豪表示，自巴士專道推行以來，當局整治了道路，如轉向、道路協調等，成效值得肯定。隨着巴士運載量提升，“小巴轉中巴，中巴轉大巴”，直接影響巴士在公交專道上的運行條件，尤其是巴士轉出或轉入小路和大街之間時，稍不留意便容易誘發交通意外。此外，巴士專道實行一年半以來，巴士運載量是否達到預期，還存在哪些缺陷？當局亟需提供數據以視成效。
麥興業稱，巴士專道實行後確比以往更快到達目的地，但政府沒有總結效果，令人無法得知巴士專道對周邊居民出行造成的切實影響。
媽閣專道塞車加劇
何乃煊指出，媽閣至林茂塘時效性巴士專道實施後，加劇了高峰期的塞車，尤其在新水上街市落成運營後，過馬路的市民激增，行車流暢度大大下降。建議當局在此處建設行人天橋。此外，停車位更見緊張，該路段被居民侃為“白天塞車，夜晚抄牌”。認為政府應開拓新的交通資源，建設立體交通系統、開闢水上巴士等。
專道意外欠缺改善
李良汪指出，河邊新街轉入如意巷的巴士專道曾發生交通意外，當局曾回應將派員了解情況，隨後卻不了了之，沒有公佈調查結果。曾實地考察發現，巴士專道附近欠缺清晰的安全指示牌和減速帶，可能與專道倉促實行有關。建議政府短期要增加交通標識，中長期應審視運行成效。