發財巴上落客區配合牧場街閒置地一同使用
坊會冀關閘西側設臨時總站
【本報消息】受“天鴿”風災影響，關閘地下巴士總站修復需時，原行經的廿四條巴士路線，要分流至附近十個站點。政府計劃於牧場街的閒置地設臨時巴士總站，台山坊會理事長梁筠儀引述坊會研究，指關閘廣場西側賭場巴上落客區可容納五至六成的巴士路線，建議配合牧場街閒置地同時使用，很大程度解決現時關閘巴士站點分散的問題。
梁筠儀、工程師陳桂舜昨日上午出席電台時事節目，與聽眾探討關閘地下巴士站重整及周邊交通安排。
臨時站點分佈太散
梁筠儀表示，風災至今三個多月，據居民反映和坊會實地了解，發現存在幾個問題，包括十個臨時站點分佈在不同地方，部分站點離關閘廣場較遠，步行距離至少幾百米，長者、旅客在相關站點往返關閘廣場不易。同時路線資訊發佈較混亂，不同指引欠清晰，應由政府統合三家巴士公司發佈資訊。亦希望政府特事特辦，加快修復工程進度的同時，盡可能在晚間進行較低噪音的工程，設法降低對周邊居民的影響。
有聽眾表示，現時臨時站點分散，住在附近的居民都不太了解巴士路線，而且周邊電單車位大減，造成不便。有聽眾認為修復期過長，政府行政效率低；亦有人質疑即使用兩年修復關閘總站，也難以解決通風問題。
加快施工完善分流
陳桂舜指出，關閘地下巴士總站設計較少見，因大部分使用地下空間的設計，出入口會在不同位置，由車流帶動風力帶走熱力。加上總站也無設置配合澳門風向的對流通風口，一直存在悶焗問題。未來粵澳新通道、港珠澳大橋，加上關閘的通關流量每天逾百萬人次，倘分流不好會造成交通災難，本澳市中心漸遷至路氹城區，建議興建高速公路減低關閘的交通壓力。相信朝八晚十施工可大大加快工期，修復時間有條件壓縮至十二至十五個月，建議當局考慮增設監測噪音的設施。