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銀湖灣擬規劃澳門“飛地”
        來源: 澳門日報          發佈時間:2017-11-20          流覽次數:152
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銀湖灣擬規劃澳門“飛地”

本報記者 古楨輝 報道


許曉雄


周惠紅


江門市領導出席媒體見面會

    江門三優勢參與大灣區建設

    銀湖灣擬規劃澳門“飛地”

    國內外四十多家主流媒體近日考察了廣東江門,了解該市在粵港澳大灣區戰略下的發展前景。市委常委、常務副市長許曉雄指出,江門在粵港澳大灣區中處於承東啟西的關鍵節點,具有便捷的交通區位,縱深廣闊的發展腹地和優越營商創業環境等三大優勢,相信在大灣區發展中可成為最大“黑馬”。

    江門市委常委、統戰部長易中強,市委常委、宣傳部長周惠紅,市委常委、常務副市長許曉雄,近日出席了媒體見面會,就江門在粵港澳大灣區發展中的優勢與定位等主題,與媒體代表展開對話。

    大量土地待開發

    許曉雄指出,江門空間上與廣佛都市圈、深港經濟圈構成了粵港澳大灣區“黃金三角地帶”,隨着港珠澳大橋、深中通道的建設,將打通與深港經濟圈融合的“任督二脈”。並且,江門擁有粵港澳大灣區內唯一具備可大規模連片開發的土地,其中大廣海灣經濟區是廣東最大的省級新區,規劃面積約三千二百四十平方公里,現開發強度僅為百分之五,不僅適合建設國家級的區域合作平台,而且適合作為大灣區實施重大突破性政策創新的試驗區。

    近兩年,江門還推進“放管服”改革,在全國率先實行企業“九證合一”的基礎上,今年又率先實施企業“十五證合一”登記制度改革,並相繼出台小微雙創“1+15”扶持政策、人才強市“十四條”、民營經濟發展“十二條”、招商引資激勵政策“十二條”等,形成良好的營商和創業創新環境。

    交通基建通八方

    對於如何主動融入大灣區建設?許曉雄認為,要堅持交通先行,包括推進與港珠澳大橋連接通道建設;做好開春高速、高恩高速建設,對接好深中通道;盡快啟動江肇鐵路連接珠三角新幹線機場的規劃工作,做好江肇高鐵、江門站與廣湛高鐵的銜接。要加快珠西綜合交通樞紐江門站建設,打造珠西客運中心;推進南沙港鐵路建設,打造珠西物流中心。舉全市之力推進江門大道“主動脈”建設,確保二○一九年全線建成通車。

    同時,加快構建高水準的產業發展平台,重點謀劃打造粵澳(江門)產業合作示範區、深圳——江門工業園、珠西化工集聚區等萬畝級園區和江門“人才島”等。

    其中,作為二〇一六年粵澳合作聯席會議所簽署的合作事項,粵澳(江門)產業合作示範區目前在規劃建設上已有大致的輪廓:示範區將採用“一區三園、一區多點”模式規劃,即在粵澳(江門)產業合作示範區(一區)基礎上,建設環保產業園、澳葡青年創業園、銀湖灣濱海旅遊及中醫養生產業園。

    本澳飛地待審批

    示範區分三期建設:啟動區為澳資項目環保產業園區;二期規劃重點發展珠寶鐘錶、汽車零部件等高端製造業,兼顧發展商貿物流、展銷中心等產業,打造粵港澳高端裝備製造基地和小微企業創業創新中心;三期規劃作為澳門“飛地”,規劃建設濱海旅遊及中醫養生產業園。

    周惠紅對本報記者透露,目前江澳雙方有計劃將銀湖灣用海A區規劃面積一點五萬畝作為澳門“飛地”,由澳方自主開發建設。但她指出,該計劃實施的許可權在中央決策範圍,需要爭取中央政策支援。

    許曉雄還指出,新規劃的銀湖灣濱海新城位於大廣海灣先導區,毗鄰港澳,規劃面積約三百四十平方公里,區內交通便捷,生態環境良好,與珠三角核心區可形成“一小時生活圈”,推動先導區的建設,對江門全方位融入粵港澳大灣區城市群具有戰略意義。目前,江門已成立了銀湖灣濱海新城開發建設領導小組,並着手聘請國家級專業團隊開展城市設計,編製新城總體規劃,啟動小規模成片開發。

    本報記者  古楨輝  報道



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