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民衆建澳促閒置地作臨時巴士站
        來源: 澳門日報          發佈時間:2017-9-23          流覽次數:340
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民衆建澳促閒置地作臨時巴士站



民衆建澳聯盟就關閘巴士站問題向交通局遞信

    民衆建澳促閒置地作臨時巴士站

    【本報消息】關閘巴士總站需整改兩年,期間廿四條巴士線分流到十個站點。立法議員宋碧琪、民衆建澳聯盟理事長李良汪昨日上午十一時聯同區內居民向交通局遞信,要求將關閘附近的閒置官地及發財巴上落客區闢為臨時巴士站,減少擾民及路面壓力。

    巴士分流險象環生

    颱風“天鴿”襲澳令關閘地下巴士總站癱瘓,至今仍未能運作。站內廿四條線路被分流至十個站點,僅四條巴士線改為停靠“關閘廣場”站,其他站點分別設於祐漢、台山以至青洲等地,數以萬計出入境人士每日要步行遠距離才能乘搭公交。按照當局公佈的整改方案,工程至少要到二○一九年才能完成,意味着混亂境況要維持兩年,民怨四起。

    關閘區居民李女士指出,關閘馬路附近有多所學校,是許多學生上學的必經之路。“巴士站亂分流”後,大量車流、人流導致交通混亂,尤其繁忙時段大塞車、險象環生。無法忍受此情況兩年,希望當局理解市民的苦處。

    財巴區或改巴士站

    民衆建澳聯盟認為政府的分流安排擾民、不便,建議短期將關閘平民大廈及青蔥大廈附近的閒置官地設成臨時巴士站或中轉站,集中上落客,縮短乘客步行距離。建議與博企協商,將周邊其中一個發財巴上落客區改為臨時巴士總站。長遠則應結合五年發展規劃和粵澳新通道落成等契機,合理評估關閘口岸車流、人流等承載力,盡快制訂口岸總體發展規劃以及執行方案,推動工人球場、特警總部等原有設施搬遷,並整體改造關閘口岸,全面擴容關閘的士、巴士、私家車等交通承載力。

    交通局指因入口、路線迂迴,發財巴區不宜改為巴士站。宋碧琪認同不能將所有巴士路線集中在一處,故應利用發財巴區、閒置地等數大點分流。發財巴與巴士體積相若,“點解發財巴調到頭巴士唔得?”現時的發財巴停泊區亦是公共資源,博企一直獲免費使用,社會質疑政府不敢與博企洽談。公交優先是交通政策重中之重,希望政府考慮公共利益。



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