整治大三巴優化步行環境
為理順大三巴一帶因旅遊巴引致的一系列問題，當局由上周開始，逢周六、日試行新措施，高園街只准旅遊巴落客，同時將望德堂區部分路段列作行人專區，以便旅客遊畢後前往塔石廣場地下停車場上車。拖沓多年，當局終付諸行動，社會樂見，但有關措施仍有待完善。
大三巴牌坊作為澳門地標，每日都有絡繹不絕的旅遊巴接載旅客前往，引致交通擠塞、空氣污染，困擾街坊。加上周邊街道狹窄、較陡峭，過去已曾發生多宗涉及旅遊巴的嚴重交通意外，大三巴旅遊巴引發的種種問題，不能忽視。多年來，區內居民及坊間一直要求政府改善，奈何多年下來，當局雖有動作，但都只是“頭痛醫頭，腳痛醫腳”。
大量旅遊巴每日往來大三巴，落客後由於無處停泊，唯有兜圈再上大三巴接載旅客離開，結果引致周邊一帶交通嚴重受阻，每日上午時段尤為嚴重。雖然當局曾多次協調旅遊業界錯峰前往大三巴，但隨團旅客來澳大都不超過兩天，觀光時間有限，業界亦難以協調，故收效甚微。
長期以來，不少意見均冀當局善用塔石廣場地下停車場，讓旅遊巴停泊，旅客再徒步前往大三巴，亦可盤活望德堂區，但始終未見當局行動。直至上周末，當局終推出新措施，無疑有助減輕大三巴周邊一帶交通壓力，但大三巴往塔石地下停車場步行環境未如人意。試想若是旅客在雨天上落大三巴至望德堂一段路，處處斜路、梯級，易生意外，當局又曾否細想優化步行環境，除掉路途隱患？
無論如何，今次推出新舉措，反映當局正視問題。但要令措施能持續推行，當局應參考其他同類旅遊城市的成功經驗，盡快優化步行環境，以及旅客進出停車場環境。長遠而言，當局可考量將整個大三巴核心旅遊區闢作行人專區，或引入便捷的自動步行系統，達至根治區內交通問題之效。
夏 耘