地下空間利用要三思
東區規劃硏連結區域設施
政府今年展開《澳門東區協調發展規劃》研究,議員施家倫關注此規劃研究與新城總體規劃的分別。工務局長李燦烽解釋,東區規劃研究不是重複研究新城填海總體規劃,主要是A區建成後與人工島,以及與舊區黑沙環到外港區的連結,還有公共設施需要填充,亦會研究儲存危險品的中途倉設置於人工島的可行性。
議員崔世平昨冀政府制訂城市發展策略時,除聽取城規會意見,也應諮詢文遺會、都更會、經濟發展委員會、以至專業團體等意見,確保規劃不是空洞研究,符合澳門發展需求。運輸工務司司長羅立文則謝絕提議,指“城規法”僅規定必須聽取城規會意見,加上委員來自專業代表,“如果其他都要聽,冇時間”。
關閘巴站前車可鑑
崔世平提議及早在新城填海規劃地下空間運用,尤其清晰地下管道,讓城市發展時不受地面掘路影響。
工務局長李燦烽稱,希望多利用地下空間,但地下空間運用有好有壞,有見關閘巴士站空氣質量無法徹底解決的前車之鑑,若地下空間作為行人空間,問題不大,然當有大巴或大量車輛,空氣質素難控制,特別在第四通道定義大橋整個空間向上,是否要刻意挖地下通道讓車通行,需小心考慮。
關於共同管溝,李燦烽指工務局與其他部門於二○一二年完成研究,現與建設辦合作在新城A區設置部分共同管溝,作為澳門新概念。