改用澳大橫琴新校園興建模式
人工島澳門口岸南光承建
議員麥瑞權指政府將過百億的“港珠澳大橋珠澳人工島澳門口岸建設工程”交由珠海興建，但珠海疑“劈炮”轉交澳門中資公司興建。運輸工務司司長羅立文透露，該項目已完成樁基礎工程，現時已改為採用澳大橫琴新校園的興建模式，按粵澳合作框架合作協議，由南光公司承建。
羅立文表示，在其上任初期，排頭位最憂慮的項目就是上述人工島澳門口岸建設工程，因為進度極慢，如花費足足一年時間，澳珠雙方才簽署“代建工作備忘錄”。由珠海市政府負責建設的樁基礎工程已於今年六月完工，近期才決定改為採用澳大橫琴新校園的方式，由南光公司承建。至於議員麥瑞權稱現時工程已改為北安碼頭承建商振華公司興建，羅立文稱，在本澳，承建商聘請二判、三判公司，沒有習慣通知政府，但他知道振華公司正在興建。
千萬工程供網查
港珠澳大橋通車後，除過關問題亦帶來大量人車流。議員關注接駁A區至氹仔的第四通道進度。羅立文同意第四通道建設應越快越好，但因涉及水流或環保，要等待中央批覆後才能設計，暫難答覆時間表。政府繼去年拍板建橋，早前亦完成兩個階段的海洋環評公示，強調跟進工作從無停過。
羅司宣佈，由明年起，其轄下十三個局的公開招標或邀請標項目，凡購買服務金額超過一百萬元，工程建設費用超過一千萬元者，均會在網站上公開。
議員林香生關注內港水浸多年未根治問題。工務局長李燦烽表示，內港在風暴潮期間容易水浸，早前已基本完成媽閣建擋潮閘的可行性研究，是長效治水的方案。現時內部正研究防洪排澇問題（施政報告表述名為“澳門內港海旁區防洪（潮）排澇規劃總體方案”），因中山及珠海都牽涉其中，今年尾有初步研究報告。去年亦已完成防水浸臨時措施。