工務局縮短批則時間快一成半
李燦烽：入則不依法難加快
議員關注工程項目批則慢，工務局長李燦烽表示，局方已連續兩年縮短一成五批則時間，又指負責入則部門祇有四十人，但工作量大，無法個個項目均開會解釋，希望社會諒解。羅司透露有意修改政府工程的評標標準，但未有時間表。
收七千入則申請
議員劉永誠表示，澳門工程審批涉跨部門、程序繁複，由入則至批則動輒數年，加上涉跨部門理解不同又會停滯。建議召開技術會議直接協調，提高審批效率。
李燦烽表示，根據數據，去年較前年批則時間縮短一成五，今年較去年縮短一成五，但社會並無留意批則已加快。負責批則的城市建築廳祇有四十人，但截至今年十一月底，收到七千多份入則申請，廳長簽署逾萬六封公函，中間偶有出錯或誤會。局方當然希望解釋，但無可能個個都開會解釋。期望除局方提高覆函精準性，入則方亦提高精準性，“如果入則已不合法例，開會都不會加快批則”。
不良前科懶理？
議員陳明金批評政府工程評標不重視廉潔誠信分數。指廉潔誠信包括有無行賄、欠薪、僱黑工、安全事故等記錄，但祇限五年內被法院裁定罪行，某些公司有不良行為前科，但在現行制度及層層分判下，總能避過法律制裁。加上多家公司聯合投標，分攤評分後，廉潔誠信就變得不太重要，問政府如何堵塞漏洞？
羅司有感近期政府工程“貴咗”，待完成施政報告後，會與同事商量更改政府工程的評標標準，但擔憂一旦更改，可能帶來新的利弊之處。李燦烽認為，評標規則不應劃一，要根據每個工程的性質及情況而訂定，才更為準確。如開通道路的技術含量不太高，則造價評分佔重較高是合理的；如涉及難度較大、結構複雜的建築，則建築計劃的評分佔重較多亦合理。