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懲教結合保交通安全
        來源: 澳門日報          發佈時間:2016-10-21          流覽次數:375
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懲教結合保交通安全

夏 耘

    懲教結合保交通安全

    澳門機動車輛達廿五萬輛,路窄車多,交通傷亡意外不斷上演,究竟問題在哪裡?有何加強監管良策?儘管當局持續舉辦交通安全運動,借助更多電子科技監控和打擊違規,但要交通安全和守法意識深入民心,離不開適時調整執法強度和密度。

    每年大賽車前夕,非法賽車活動趨活躍,地點主要集中在路氹一帶。深夜至凌晨車流量小,寬闊的道路成為非法賽車熱點,過去曾因此發生嚴重傷亡事故。不少離島居民反映,每逢大賽車前夕,路氹一帶深夜便車聲隆隆,雖然當局已在離島增設偵測系統,阻嚇非法賽車、超速,但不少黑夜飛車者會挑選無偵測系統道路,飆車活動遏而不止。

    為加強監控,當局近年也透過流動測速裝置,在各路段不定時不定點檢控,以提升阻嚇力。據警方數字今年一至九月,檢控超速一萬二千多宗,數字有所下降,但逾萬宗數字並不低,且能成功檢控的僅是一部分。此外其他危險駕駛行為,如醉駕、毒駕、衝紅燈等,無日無之,威脅着眾多道路使用者的安全。

    當局近年為紓緩交通擠塞、消除意外黑點做了不少工作,如改善行車條件、增設道路設施、清晰交通符號等都是行車暢通和安全的保證。同時,陸續在交通黑點增設偵測系統,監控衝紅燈、超速違規車輛,阻嚇不守交通規則的駕車者。但本澳道路環境日趨複雜,駕駛者的安全意識必須持續加強,做到時刻警覺。

    本澳交通安全月舉辦多年,當局每年亦會針對不同違規行為加強宣教和檢控,但每年一次的督促檢控期過後,駕駛者和居民意識普遍鬆懈,宣傳月活動也變成例行公事,欠缺新意,藉活動達到的教育效果有限。倒不如從平日開始,制訂持續措施結合執法,三百六十五天懲教兼施,讓交通安全意識更深入人心。

    當局近年借助不少電子系統監控和打擊違規,除了要確保系統運作正常有效,後續處理,罰款跟進必須及時到位,否則設備形同虛設。部門也應定時公佈系統運作情況、成功檢控的個案,以收警惕之效。

    夏  耘



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