期望新巴線緩解跨海公交壓力
街總冀提升資源利用率
【本報消息】就當局新增兩條跨海交通路線，街總社會事務委員會副主任沈景雲預期對緩解跨海公交壓力有所幫助，居民也普遍認同。但希望有關部門緊密配合，加強觀察各時段使用情況，適時評估，提升資源利用率。
清晰標示變更路線
沈景雲表示，近年離島居住人口不斷上升，因應多座大型賭場及酒店相繼落成，居民和旅客對跨海交通需求隨之增加，令跨海公交壓力愈來愈大。本澳車多路少，交通矛盾日益凸顯，政府進一步落實公交優先，是解決交通問題的重要手段。如今新設兩條從北區至路氹專線，對緩解跨海交通壓力有一定幫助。
當局增設51A路線，擴大了跨海交通的覆蓋面，對筷子基區一帶居民前往離島區提供方便；增設30X路線好處更為凸顯，可疏導乘坐30號巴士的客流，惟未有清晰指示原來的30號巴士班次和路線是否變更，加上新路線所縮減區域正是居住人口密集、乘車需求量較大的區域，建議當局透過不同管道加強宣傳，清楚標示路線變更情況。
冀加北安碼頭站點
石排灣居民互助會理事長黃麗儀稱，以往由筷子基往石排灣的路線僅26A，但站點多、車程長，如今新增51A路線，方便居民出行。期望當局在新設路線加入北安碼頭站點，縮短候車時間六至十二分鐘，完善路線設計。30X方面，有不少地盤工人、學生等在繁忙時段乘搭該路線跨海上班、上學，但往往到達湖畔站已滿載，相信新增的30X可彌補繁忙時段班次不足。現時由石排灣至港澳碼頭的56路線較少乘客，冀當局於慕拉士、高士德等加設站點，迎合不同居民需要。