澳需一套整體海濱改造規劃
“五年發展規劃”、“旅遊業發展總體規劃”都提到濱海城市、海洋經濟，但都缺整體、具體計劃及策略。濱海城市這名稱對澳門人來說更加諷刺，澳門需要一套整體的海濱改造規劃。
無視海岸保護
澳門開埠幾百年，一直與海上貿易分不開，絕對是濱海城市。然而，由上世紀九十年代開始，上至政府下到民間都無視海岸保護，最大敗筆是將昔日最美麗、最高人氣的南灣、西灣圍堰造湖，媽閣廟前填海造路建西灣橋、氹仔星星公園紅樹林又變人工濕地等，不但拔除了澳門與海濱的根，亦直接隔絕了澳門人與海岸。連最能“親水”的黑沙、竹灣兩大天然海灘，同樣每況愈下。澳人現時尚可享受的海濱，如內港、筷子基、青洲、關閘一帶，卻是藏污納垢之地，污染嚴重，經常發出惡臭。
澳門定位為世界旅遊休閒中心、海濱城市，方向正確，應該支持。但觀乎兩份規劃、新城填海，以及當局近年的海岸相關政策，均無長遠、整體解決上述區域海岸問題的意向及方案，僅有一些治水浸、污水處理的措施，以及一些休閒或旅遊項目構想，予社會的感覺更似將濱海城市建設重點放在新城填海之上、以旅客為主。此實為缺失，連本地居民最集中的澳門半島都無比較宜居、宜遊的海濱空間，情何以堪。
以未來的整體城市規劃之中，必須有全套海濱整治改造的規劃和策略，利用十年甚至更長時間，逐步將筷子基、青洲、關閘、內港一帶等的海岸污染問題徹底解決，改善水質，如此才能提升生活質素，並有條件去建設更多居民、遊客的休閒去處，並為社區經濟盤活創造更多空間及元素。不會像現時般，海邊只放一些健身、遊樂設施，環境質素卻差強人意。歐洲很多城市都有河畔設施，服務居民、旅客，口碑甚佳。如果澳門沿海水質改善，沿岸便有發展空間，甚至可構思一條由北到南，連通青洲、筷子基、內港、媽閣、B區的綠色海濱或海上大道，不單只是休閒去處，配上單車等更有實際的交通作用。
不能只想經濟
以上問題在澳門習慣水域未確定前，確難解決，但隨着海域管理權落實後，解決手段相對較多。政府及民間現不能只想海洋經濟，首要思考如何將貼近居民的海濱改造好，先改善生活環境，後謀發展。否則講甚麼海上休閒遊、路環棚屋、荔枝碗船廠、內港活化等項目，以至海洋經濟都只是空中樓閣。
本報記者 甄慶悅