位處港珠澳橋施工區以南水域
A區填海有新採砂點
【本報消息】新城填海A區工程為配合未來道路網建設，現正加緊以堆載預壓對軟土層作前期處理，減少日後沉降幅度。因應新城填海供砂問題，當局經與廣東省政府協調，以港珠澳大橋施工區域以南作為新城A區填海的新採砂點。
督促承建商配合
新城A區的填海進度多次因海砂供應停止而延誤，建設發展辦公室表示，政府期望長遠解決填海供砂穩定問題，當局持續與廣東省政府溝通，原則上是以港珠澳大橋施工區域以南作為新城A區的新採砂點。但由於海洋採砂有別於過往內河或近岸採砂作業，無論設備、技術要求均需要增加，相關方案仍有一定困難。建設辦表示配合廣東方提供的船舶資料，已督促承建商配合方案以及新採砂場，組織一定數量可適用於新採砂點的船舶採砂。
堆載預壓減沉降
新城A區今年一月因港珠澳大橋工程設備維護期間恢復短暫供砂，至三月二十日再度停止，期間約五百萬立方米的砂運輸到A區，使填砂總完成量由未恢復供砂前的百分之五十提升至百分之七十五。目前雖然供砂仍未全面恢復，建設辦表示正督促承建商在現有條件下調整現場施工佈局，包括擴大陸域面積進行插打排水帶及以堆載預壓方式，對已完成填海地基作前期處理，有助未來展開道路網建設工程，減少日後短時間內可能出現的沉降幅度。現時新城A區局部區域堆載物高度接近十米，視乎堆載預壓的時間，完成堆載預壓的地段土質強度明顯改善，有利道路施工。
人工島澳岸冇影
另外，珠澳口岸人工島珠海口岸的建設進度，遠遠超過澳門口岸建設進度，珠海口岸大樓去年完成封頂後，目前已呈現龐大建築結構，澳門口岸仍處樁基礎工程。由於澳門口岸工程由內地代建，至今澳門在口岸人工島上仍沒有行政、司法管轄權，工程進度取決於代建方。
較早前因法律問題受阻滯的新城E2區，目前已展開填海工程。該區需要配合A區及港珠澳大橋的進度，日後需要提前展開交通基建，填海工程進度受關注。