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科學依據運行公交專道
        來源: 澳門日報          發佈時間:2016-5-06          流覽次數:1213
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科學依據運行公交專道

夏 耘

    科學依據運行公交專道

    計劃多時,一再拖延的媽閣至林茂塘公交專道明日試行。由初期提出到逐步落實,社會對專道反應不一,疑慮不少。雖然專道實施涉及路權重新分配,肯定影響部分人,不同意見可以預見。但除此之外,專道由最初規劃相對完整,到今日“斷橛禾蟲”,也是不少人憂慮其成效的原因,擔心折騰駕駛者、居民與乘客。

    本澳街道狹窄,車輛增長無限,雖然近期增速稍回落,但道路增長仍遠追不上,交通困局形成多時。政府推出“公交優先”政策,應對問題,得到社會認同。但要將有限的路權重新分配,過程肯定痛苦,當中除了涉及不同道路持份者日常使用問題,要有效提升公交接載率,節省人們乘車、候車的時間,迫使更多人放棄駕駛私人車輛,改善整體交通環境。這點與專道設計、走向、貫通性以及巴士路線調整分佈等眾多環節,密切相關。否則只是多了一段讓巴士、的士專門行駛的路段,出入仍然照塞,接載率提升成疑,更直接影響了其他人使用的便捷度。

    以本澳早年實施的新馬路節假日公交專道看,專道短短一段,進出新馬路的公交節省不了多少時間,巴士接載力提升多少、班次能增加多少均成疑問,坊間認為充其量疏導了節假日大量聚集的人流。但因新馬路是貫通澳門中區、北區主要幹道,中段的截斷,令到眾多商販、居民要繞大圈行駛,且實施三年多來,不見跟進調整改善等,一直被外界質疑其作用。反而沒有以“公交專道”為名的舊澳氹大橋,早年限制私人車輛使用後,為公交提供了完整、便捷的通道,加上巴士線路的增加、調整,成為了居民、遊客往來澳、氹最迅速的通道,也獲公眾認同。

    至於媽閣至林茂塘時限性公交專道,事前當局做了系列準備工作,除了與受影響商戶、魚欄等溝通,並在道路設施上作不小改動,如路面擴容、取消車位、路口改善、禁止車輛轉向、增加違規監察鏡頭等。專道未實施,駕駛者已感到下環區的交通有所疏導、行車情況相應改善。但這段公交專道與當年構想由媽閣至關閘大有出入,中間又分成三段,連貫性大減,作用成疑。此外,這段專道定於上、下午高峰時段實施,目的是為了應對平日返工、返學乘車的人潮,但試行定在周六、日,對掌握實際情況肯定大打折扣。

    澳門地小、路少,交通改道牽一髮動全身,路權的重新分配所涉及的協調和溝通更使人焦頭爛額。但做得不徹底,又或者避重就輕,後續同樣問題多多。社會希望政府下定決心,在專道和整治交通問題上,迎難而上,勇於擔當,更全面、細密思考,適時檢討跟進,以科學依據說話。

    夏  耘



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