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五年環保規劃宜立法先行
        來源: 澳門日報          發佈時間:2016-5-03          流覽次數:1082
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五年環保規劃宜立法先行



廢舊車處理方案今年無望定案


五年發展規劃草案環保主要工作

    三大工程四項提升有願景無驚喜

    五年環保規劃宜立法先行

    【本報消息】環保大勢所趨,澳門首份由二○一六至二○二○年的五年發展規劃草案,亦將“環境保護成效顯著”列為七大主要目標之一,惟文本以理念、目標為首,基建為主,數據不多,目標過低,連“成效顯著”具體內容都未訂定。議員冀當局以立法為先,並以產業作支持,否則又是空談。

    草案內容未見真章

    澳門環保一直慢幾拍,政府講多過做,居民又多有意識冇行動。澳門的生活環境、空氣質素每下愈況,天然山體、樹木又日漸減少,社會對五年規劃的環保內容有期待,惜草案大部分內容為現有工作,總體很“大路”,但未見驚喜及突破。

    目標方面,政府希望未來五年有效控制二氧化碳排放強度,積極推動車輛尾氣排放標準、車用無鉛汽油和輕柴油標準立法,保持PM2.5目標數值與世衛目標一致,持續提升“良好”空氣質量的日數比例;提高污水、垃圾處理能力;增加城市綠化植樹量,創造更好宜居環境。草案的環保理念放諸四海皆準,如加強立法、城規、土地利用、環境管理和控制、教育和區域環保合作等多方面的協調和配合,謀求城市發展與環境保護相平衡、協調。力推綠色、低碳、減排的文明健康生活模式。努力構建政府引領、市場調節、社會參與的多元治理體系,以綜合防治手段,從減排、減廢、循環再用等多維度強化環境保護。這些都是老生常談,如汽車尾氣、柴油標準等已說了很多年,一直未見真章。

    爭取完成七大目標

    草案比較實在的有三大重點工程,一、擴建優化垃圾焚化中心,今年初步設計,二○年完成八成工程,二一年全部完成,屆時處理能力增約五成。二、建設永久固化飛灰堆填區,二○年建成首階段五個基坑,整項工程則有二十個,草案未透露整個項目的完工期。三、優化澳門半島污水處理廠,預計二○年完成七成工程、二一年全部完成,屆時集中處理率將由現時的五成增至六成,增幅只一成。

    另有四項提升計劃,一、制訂電動車等環保車的短、中、長期規劃,今年至一九年分階段在全澳公共停車場建二百個充電位,一八年中期檢討,二○年按評估結果作新增規劃。二、今年建立廢舊車輛跨區轉移營運及監管體系,爭取一七年試運第一批廢舊車,一九年完成廢舊車預處理場地建設,預計二○年開始營運。三、建惰性拆建物料在內地海域處理的管埋實施方案,首階段生產線的設計處理量為每日二千公噸,力爭一九年跨區處理項目投運,二○年評估。四、至二○年形成綜合治理移動污染源機制,透過污者自付等各種方式,推動源頭減廢。

    有理念冇立法難搞

    另力爭今年發佈《澳門固體廢物資源管理計劃》,今年完成路氹天然氣主幹管建設,澳門半島進度未有;預計一九年完成路氹再生水公共管網鋪設;實施舊城區污水管網改造工程及雨污分流機制;推動澳門環保節能工業及其服務性、輔助性行業成長,相關人員在產業升級轉型中實現職業的升級轉型。

    環保最着重指標、數據,方知現況、目標以及改善進度,上次五年規劃基礎方案列有不少環保指標,卻無數據,今次草案更鮮有具體的指標及數據,環保人士唔收貨。身兼澳門環境保護產業協會理事長的議員麥瑞權認同,環保很專業,一般居民難以理解並按草案給予意見,常常會問“點解會臭,空氣質素又點,點解會未立法?”。

    麥強調,草案提出了環保方向是好事,有目標比無目標好,知方向已屬大進步,但內涵要改善。草案無提及如何以環保產業支撐環保理念之餘,很多環保規定都未立法,故根本無指標、數據可言,“環保必須立法,否則好多嘢都搞唔掂。依家都未立法,文本就更加虛啦。”



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