澳可實施智能交通網絡
【本報消息】奧雅納工程顧問香港有限公司董事朱家敏表示，智慧城市在基礎建設和數碼發展要處於一定水平，澳門尚有很大發展空間。第一步可以做的是智能交通網絡，如交通燈管理，將幾個交通燈信號聯繫一起，以便汽車通行。澳門的交通燈信號暫時較分散，未有軟件優化系統，相信不久將來可以做到基本智能交通，再逐步推向每個生活點。
她指出，公路與土地運用不能分割，智慧城市、用新科技推動城市發展是日後發展的趨勢。業界有願景，希望都市趨向城市化外，更將人與大自然甚至世界連接起來。直言每個地區都有獨特性，澳門是一個親水城市，優點在於沒有很大馬路隔開用地，未以公路開發城市，加上填海機遇，適合用智慧城市概念擴展城市，滿足人口增長。但旅遊發展過程要深思熟慮，注意濱海區保育，城市化時不應影響居民日常出行，相信未來具有很大發展潛力。
過境交通設連帶區
港珠澳大橋即將通車，有意見擔心大橋通車後澳門交通將更擁擠。她認為過境交通應設有連帶區，分離生活區，整體城市規劃設計應有措施處理外圍湧入市中心的車流，如泊車轉乘、高架橋建設等。
解堵車需規劃公交
中國交通運輸部科學研究院院長石寶林表示，城市交通堵塞是世界問題，要解決城市交通擁堵，關鍵是解決規劃管理，要及時加快公共交通規劃和建設，轉變城市發展理念，加強城市車輛管理，提倡公交優先，爭取把公共交通發展為城市交通的主動脈。又指一地購卡多地使用的公交“一卡通”，有助加強城市間的聯繫和溝通。