優化規劃綠色出行
環保團體早前開展“澳門綠色出行意見調查”，類似調查老生常談已沒有驚喜，結果一如所料地差。受訪者對本澳出行環境評分嚴重偏低，步行、單車、巴士出行環境樣樣“肥佬”，再次反映大眾對政府的控車績效不存信心。
當局一再強調綠色出行，但事實說易行難，如不少國家及地方都鼓勵單車出行，環保又健康。唯本澳面積細小、車程距離不遠，尤其爭路嚴重，路窄車多，騎着單車擠在滾滾車流中艱難穿行，不僅要忍受機動車的污濁尾氣，還有嚴重的人身安全隱患，客觀環境並不容許機動車輛與單車並行。
巴士則經常因為路面堵塞誤點，飛站時有發生，“公交優先”未能落實。公交不便變相鼓勵居民買車，造成道路更擠塞，形成惡性循環。有團體特意在繁忙時段模擬步行、乘搭巴士、駕駛電單車及私家車等四種出行方式，發現步行使用時間比巴士、私家車幾近快一半，值得大眾深思。
澳門祇有三十多平方公里，卻容納六十多萬人口、廿四萬車輛，以及無日無之的街道工程，交通情況不變差也難。遠水不能救近火，既然客觀現實改變不了，目下應做好綠色出行，非單純停留在口號上，每個人都要自覺行動，如多步行、車輛共乘等，更重要是當局對症下藥，加快做好城市交通規劃、優化步行系統來配合。
悅 鳴