倡至少兩公司引入競爭
凌世豪：應設明確監管制度
的士總商會理事長凌世豪表示，政府重新開投特別的士准照，必須要有明確監管制度和法律，不能重蹈往日覆轍。同時，須規定承批公司與的士司機為僱傭關係，並認為批准一家以上公司營運，引入競爭才有進步。
凌世豪指出，政府過去在特別的士准照的規管和批給合同方面存在很多模糊地方，沒有明確監管制度，一旦出現違規經營情況，部門亦難以規管，正如過去“黃的”長期沒有以電召服務為主，新批出特別的士准照必須吸取這方面的經驗，預先在招標時作出明確規定，否則出現違規時又要十年八載才能收回經營權，社會肯定不接受。他並認為至少由兩家公司經營特別的士，當中必須有本地投資者，相信有競爭才有進步。
對於附加費問題，凌世豪稱，由於電召的士去程時肯定營運者要付出，故各地電召的士均容許收取附加費，本澳電召的士收取附加費可以接受。至於金額多少，需要政府、營運者商討，再通過公衆諮詢聽取意見。