中南北區環環相扣牽一髮動全身
街總促完善規劃紓緩交通
【本報消息】街總指出,交通問題是本澳的一大死結,隨着近年車輛數目不斷增加,且交通配套設施不完善、政府部門對各工程協調不足,問題越趨嚴重。“牽一髮動全身”,中、南、北區環環相扣,一處發生交通問題或意外,其他地方難免遭殃,全澳交通網均受影響。期望新一任交通局長多落區,視察日常交通運作,了解澳門各區交通問題的主因,用心設法緩解。
下環區作為中南區一部分,面對嚴峻的交通問題。下環坊會理事長張麗珍表示,下環區每逢上下班、上下學時段,交通最擁擠,尤其西灣大橋引橋連接媽閣後,途經車輛大增,情況更甚。然而對有關問題,當局沒有以長遠、全面的眼光規劃交通,而是“頭痛醫頭,腳痛醫腳。”建成不少反效果的交通設施。
她舉例,由河邊新街至媽閣一段,設有多盞重疊、同方向的交通燈,但時有誤差,導致“塞上加塞”。國際酒店至河邊新街的巴士站過多,加重塞車情況。有關位置一旦堵塞,更牽連到沙梨頭、提督馬路一帶。建議藉適當減少巴士站、調整交通燈位置,優化下環區周邊路況。
街總黑沙環社區服務中心主任譚文健認為,在北區人口不斷膨脹的今天,當初交通規劃已不合時宜,設法完善迫在眉睫。來往氹仔與北區的主要橋樑友誼大橋,使用量極大,由於只有一條引橋通往北區,碰上繁忙時段經常塞車,完全超負荷。駕駛者心急引發交通意外,更會將堵塞從橋口延續至關閘,甚至更遠。因此,不少人會繞經西灣大橋來往北區與氹仔,卻將交通壓力轉移下環區。
他期望,當局研究通過周邊興建大型基建設施,分散氹仔來往北區的交通壓力,並透過推行企業彈性上班、與博企商討減少繁忙時間發財巴的出車量等,減低友誼大橋的負荷。另外,針對東北區交通問題,建議有條件下擴闊路面,加大車輛容量,並重整巴士路線如推出特性專線、環迴路線等,加快流通。