自己搞唔掂可國際招標
麥瑞權：電單車過隧技術冇問題
【本報消息】第四通道是橋或隧全城關注，議員麥瑞權支持隧道方案，除因方便及安全性的考慮外，擔心橋樑會遮擋從海上一側眺望新城A區南端城市級門戶建築的視野，有礙觀瞻。他質疑政府早前稱十萬電單車或不能過隧道的講法，認為以現時技術解決隧道的抽風排氣應“冇問題”，“澳門自己搞唔掂的話就國際招標”，關鍵是首先做好二衝程電單車的尾氣排放管制。
採用隧道形式可實現全天候行車，但又無法讓電單車通過；用橋樑模式，又無法在八號波下暢通無阻，究竟二者如何選擇？官員的態度始終模棱兩可。麥瑞權認為八號風球的問題不應該是考慮重點，因從當局以至保險角度都不支持車輛在八號風球期間上路，即使是興建隧道，也不是鼓勵居民冒險駕車上路，如香港當年建造跨海隧道，其動機都是確保一旦出現突發事故時可以及時支援。
他支持採用隧道方案，安全性能更高，對居民亦更方便。另一大原因是橋樑太多，影響景觀和視野。按照當局的規劃，新城A區南部計劃建設城市級文化設施，包括歌劇院等作為城市新地標，如果在新城A區和氹仔之間興建橋樑，從海上一側望澳門很可能會遮擋這些地標建築物。
對於當局突稱十多萬輛電單車因為坡度、空氣質素等原因不能通行隧道，麥瑞權指出，以現今的建造技術應可解決抽風問題，建議採用國際招標方式設計方案。另一方面，雖然不允許二衝程電單車入口的法律已生效多年，但仍未提出方案淘汰路面行駛中的問題車輛，倘採取更高的尾氣排放標準，隧道行駛也自然不成問題，希望政府部門莫各自為政。
他促請政府盡快交代橋或隧的造價、建造時間、環評報告等讓公衆可綜合衡量，以選擇最終決定性方案，警告再來“無了期諮詢”，最大受害者是全澳市民。