泊車貴過供車 應先控車增長
車主批評措施向市民開刀
【本報消息】政府計劃在繁忙區域增加每小時收費六元的一小時咪錶位，有車主擔心將進一步推高私人停車場租金，令泊車貴過供車，影響家庭用車需要。有車主批評政策是向小市民開刀，認為應先調整車輛稅費限制車輛增長，以及完善公交服務後才提升泊車收費。
或影響生活質素
劉小姐在南灣花園一帶等候近三十分鐘才泊入兩小時收費咪錶位。表示繁忙時段在該區半小時內泊到車已算順利，政府推出每小時收費六元的一小時收費咪錶，擔心遲早會帶動附近咪錶調升收費，以及令私人停車場租金上升。
她表示現時供車每月兩千多元，租用私人停車位月租已近三千元，加上平日外出，泊車費每月已經三千多元，超過供車費用。用車是家庭需要，包括接送子女、買菜及家人外出消遣等，假如泊車費進一步調升，恐怕再難承受，最終只有放棄用車。在交通不便下，日後可能減少家庭外出消費或戶外活動。批評提升泊車費最受影響只是小市民，有能力支付高昂泊車成本的階層不受影響。認為要加快泊位流轉有其他方法，包括只限時不加價，以加強執罰長時間佔用泊位車輛，並需一視同仁才能收阻嚇作用。
逼小市民放棄車
前往南灣區政府部門辦事的梁先生亦批評引入每小時收費六元的一小時收費咪錶無助推動咪錶位流轉，特別是中區一帶政府部門較集中，不少居民必須前往該區辦理各類手續，但政府部門所在地點均未能提供泊位，附近咪錶位是必然之選，推出一小時六元咪錶意味着即使有位亦要捱貴租，對前來辦理手續臨時停泊的車主不公平。批評政府未完善公共交通服務的情況下推出高收費泊車咪錶，目的是令小市民放棄擁有車輛，將令不少家庭無法用車，出行受阻，是本末倒置。認為應由發牌及入口稅入手控制車輛增長，而非向已經擁有車輛的居民開刀。