交局強調措施安全至上
審批收緊50仔銷量大減
【本報消息】政府今年起正式收緊50cc輕型電單車座位規格的審批，進口的一座位電單車進口本澳後會註冊為一座位，兩座位電單車經測試檢測確認後方可註冊為兩座位。交通局長汪雲回覆議員區錦新書面質詢時強調，措施旨在安全為上。據了解，市面上新50仔的銷量大減。
兩座位須測試達標
汪雲表示，去年接獲不少市民反映，市面的四衝程輕型電單車（俗稱50仔）在原產地本屬單座位電單車，惟經供應商要求廠方說明後，進口到本澳卻可申請認可為兩座位電單車，然而此類電單車動力不及以往的二衝程電單車，搭載乘客後因負荷加重而往往出現“不夠力”情況。考慮到本澳實際路況較為複雜，上述情況會直接影響駕駛者和乘客安全。故此，今年起收緊輕型電單車座位規格的審批，即進口本澳的輕型電單車座位規格應與其原產地標準一致，一座位的電單車在進口本澳後會註冊為一座位，兩座位的電單車須具備測試報告，並經局方檢測確認後方可註冊為兩座位。
外界冀升呢換大牌
他強調，收緊審批是為了避免在原產地屬單座位的輕型電單車，在到達澳門後可登記為兩座位出售。該類型電單車在原產地是按單座位的技術標準測試，無法證明其於搭載兩人時能同樣通過相關技術要求，因此，基於安全理由，政府有需要收緊輕型電單車座位規格，以加強對輕型電單車的規範性及安全性，保障市民及駕駛者的安全。
有關測試報告項目須包括：測試機構或實驗室名稱、測試機構或實驗室查詢資料（地址、電話、電郵或傳真）、測試日期、蓋章及簽署；車輛商標、型號及相關技術規格資料；載重量（包括車輛淨重和總重，參考《道路交通規章》第二十二條第四款之規定），以及剎車系統技術指標及其標準（參考《道路交通規章》第四十五條第十三款之規定）。
據電單車零售商透露，自政府收緊審批後，購買50仔者減少，業界亦已基本不進口有關車輛。外界觀望50cc電單車駕駛執照是否有望升級變大牌。而在二手市場方面，因願意出貨者少，50仔二手價格變化不大。